ホンダは、CR-V の水素燃料電池バージョンを製造する予定です。 ヒュンダイと提携して、バッテリー エコシステムを北米にもたらします。 Foxconn は、VW の Scout EV を製造している可能性があります。 メルセデスは、今後の電気バンの効率性について自慢しています。 そして、フォードはマッハ E のマイルストーンに到達します。 これ以上は、ここ Green Car Reports で。
フォードは、すでに 150,000 台のマスタング マッハ E 電気 SUV を生産していると発表しました。 これは、現時点で当初の予想をはるかに上回っていますが、Tesla Model Y に追いつくにはまだいくつかの作業が必要です。
メルセデス・ベンツは、今後の eSprinter 電気バンが効率の新しいベンチマークになる可能性があることをほのめかしています。 第三者によって認定された実際の航続距離と効率の走行では、110 kwh 未満の使用可能なバッテリー容量から 295 マイル以上の航続距離を主張しました。
ヒュンダイと韓国のバッテリー サプライヤー SK On は、インフレ回復法のバッテリーと鉱物の調達要件に準拠する米国の EV 施設を設立するために提携しました。これにより、将来のヒュンダイ、起亜、そしておそらくジェネシスのモデルが上位 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となる可能性があります。 .
フォルクスワーゲンは、iPhone やその他の電子機器のメーカーであり、現在は自動車メーカーであるフォックスコンと、今後のスカウト電気トラックを製造する可能性について話し合っていると伝えられています。 これは、以前は独立した新しい工場用地を探していた VW にとって大きな転換点です。
そしてホンダは、2024 年からオハイオ州で CR-V の水素燃料電池バージョンを製造すると発表しました。 燃料電池 CR-V は、初めて、街中を短距離走行するための自宅充電機能も提供します。
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