日産は、来たるフォーミュラ E レース シーズンに向けて新しい車を発表しました。このレーサーの技術は、将来の生産モデルに使用される可能性があります。
Nissan e-4orce 04 と呼ばれるこの車は、昨年のチャレンジャーよりも 40% パワーが高く、最高速度は時速 200 マイルを超えます。 その新しい赤と白のカラーリングは、日本の国花に敬意を表して桜のデザインを特徴としています。
同社は、カラーリングは日本の伝統を称え、フォーミュラ E への献身は電化された未来へのコミットメントを強調していると述べています。
日産モータースポーツのマネージング ディレクターであるトマソ ヴォルペは、Autocar に対し、e-4orce 04 にはいくつかの技術が採用されており、これらの技術は将来の量産車に採用される可能性があると語った。
e-4orce バッジは現在、日産アリアと日産エクストレイルで構成される自動車メーカーの電動 4 輪駆動モデル範囲を表しています。 日産は、レースカーから収集されたデータは、電動化技術とパワートレインの開発に「直接貢献する」と述べています。
Volpe 氏は次のように述べています。 [our expertise] 未来の私たちの車に。
「最初の 1 つは、ハードウェアのエネルギー効率です。物理的に、どのように [we] 設計と開発 [the] 可能な限り最高レベルの効率に到達するためのギアボックス インバーターとモーター。
「フォーミュラEでは、この数値は開示されていませんが、95%を超えており、信じられないレベルの効率です。 そのため、ロードカーでもハードウェアをより効率的にする方法について多くを学ぶことができます。」
Volpe は、エンジン管理は、将来的に生産モデルに移行できる 2 番目の主要な機能であると付け加えました。
「フォーミュラEでは、レースをどれだけ効率的に使用するかに基づいて勝ったり負けたりします。 [your energy]」とヴォルペは言った。 「したがって、このレベルの洗練されたソフトウェアは、ロードカーの欠陥を改善する方法について多くのことを教えてくれます。」
ノーマン・ナトとサシャ・フェネストラズからなるまったく新しいドライバーラインナップが e-4orce 04 のハンドルを握ります。2023 年シーズンは 1 月に始まり、最初のレースはメキシコのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催されます。