ＧＭがその大きな宣言をしたのはほぼ５年である、それでも数はまだＧＭに有利ではない－少なくとも今のところは。 LMC Automotiveによると、テスラは依然として小さいながらも急速に成長している米国の電気自動車市場の66％を占めていますが、GMは生産の増加が遅いため、わずか6％です。 フォードと現代自動車からも売られている。
全体として、GMの売上高のわずか8％が電気自動車であると推定されています。 これには、昨年中国で最も売れた電気自動車であった小型車を生産するSAIC-GM-Wulingなどの中国の合弁会社で生産された自動車も含まれます。
しかし、2014年にデトロイトの自動車メーカーを率いる最初の女性となったバラは、それが変わると確信しており、彼女の遺産は、間違いなく、自動車メーカーを電気のリーダーに変えることができるかどうかにかかっています。
市場は今のところ合意していません。 今年初めに1株あたり65ドル以上に上昇した後、GMの株価はほぼ半分に削減されて1株あたり35ドル未満になりました。 価格は、バラの在職期間中、再び14％下落しました。
LMCは、GMが、同社の規模とUltiumプラットフォームのおかげもあり、電気自動車の売上高でテスラを上回った最初のデトロイト自動車メーカーになると予想しています。 しかし、それが2029年まで起こるとは予測していません。
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