2023年の起亜スティンガーのレビュー、価格、および仕様

スティンガーを注文する正しい方法は、元気いっぱいの 368 馬力のツインターボ V-6 です。 そのパワートレインを手に入れる唯一の方法は、GT2 を注文することです。 追加料金を払えば、全輪駆動を追加できますが、これは後輪駆動のスティンガーのミシュラン パイロット スポーツ サマー タイヤをオール シーズンに置き換えます。 全輪駆動は、最高速度を 167 mph から 149 mph に落とします。 確かに、これらの速度のいずれかで刑務所に入る可能性がありますが、非常に長いストレートのあるサーキットでトラックの日にスティンガーを入力したい場合は、余分な 18 mph がちょうど便利になるかもしれません.

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

スティンガーには、300 馬力の 2.5 リッター ターボ 4 と 368 馬力のツインターボ 3.3 リッター V-6 の 2 つの異なるターボチャージャー付きエンジンが用意されています。 V-6 は、私たちの熱狂的なファンを鼓舞するきらめくパフォーマンスを提供します。 どちらのエンジンも 8 速オートマチック トランスミッションとペアになっています。これは、私たちの経験では、レッドラインでの素早いシフトを実現し、そのままシフトしても邪魔になりません。 ただし、パドルシフターがドライバーの入力に対してよりシャープな応答を提供することを望みます。 それでも、直線速度をひたむきに追求するドライバーにとって、V-6 エンジンを搭載した Stinger GT は期待を裏切りません。 全輪駆動の Stinger GT2 は、直線速度をマスターしました。 それ 4.6秒で時速60マイルまで全力疾走 その間 私たちのトラックテスト. 通常の運転ではうまく乗りこなせますが、限界まで押し込むと、より確立された競争相手の落ち着きにはまったく匹敵しません。 同様に、いくつかの抗議を特定しました リアサスペンションから—でこぼこの道を激しくコーナリングするときの不安なサイドステップ — 一方、全面的な加速とブレーキングの実行に伴う前後のピッチング。 GT2 は強力な Brembo ブレーキを備えており、あらゆる方法ですばやく停止し、このクラスの高性能セダンにうまく適合します。 ブレンボがなく、グリップの低いオールシーズンタイヤを履いて転がっていなければ、スティンガーはそれほど印象的ではありません.

燃費と実際の MPG

後輪駆動の 4 気筒スティンガーは推定燃費が最も高く、EPA 評価は都市で 22 mpg、高速で 32 mpg です。 全輪駆動が追加された場合、その効率はわずかに低下し、EPA 定格の 21 mpg と 29 mpg になります。 当然のことながら、より強力な V-6 エンジンは、18 mpg の市街地と 25 mpg の高速道路では効率が悪く、特に全輪駆動の場合は、その推定値が 17 mpg と 24 mpg に低下します。 新しい 2.5 リッター ターボ 4 は、時速 75 マイルのハイウェイ ルートでテストしていませんが、 私たちの広範な試験体制、私たちが評価した全輪駆動のV-6モデルは、そのテストで26 mpgを返しました. スティンガーの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

Stinger のインテリアはよくデザインされていて魅力的ですが、 アウディ A4 または BMW 3シリーズ 材料の品質または構造のため。 それからまた、 起亜 これらの 2 つのドイツのセダンよりもはるかに安価です。 ただし、スティンガーは、この価格帯の多くの車よりもはるかに快適な後部座席を提供しています。そのスペースの利点は、数字が示唆するよりも大きく感じられます. スティンガーのインテリアには明らかな誤りや欠落はありませんが、全体的な効果は、確立された高級ブランドから得られた努力よりも洗練されていません. Stinger の記載されたトランクの容積は、このセットの中で群を抜いて最大の貨物スペースを持っていることを予測しますが、実際の貨物テストではわずかな差でライバルに勝っただけでした. ハッチバックの開口部が広く、ホイールベースが長いため、スティンガーがこれらの測定値でさらに優れていることを期待していました. そのセンター コンソールは、フロント ドア ポケットがこの束の中で最小であるという事実を補うのに役立ちます。

インフォテインメントとコネクティビティ

UVO と呼ばれる Kia のインフォテインメント システムは、Stinger で効果的に使用されており、8.0 または 10.3 インチのタッチスクリーンと便利な物理ボタンが組み合わされています。 Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されており、6 スピーカーのステレオ システムも標準装備されています。 オーディオ愛好家は、15 スピーカーの Harman/Kardon ステレオ システムにアップグレードできます。起亜自動車は、ワイヤレス スマートフォン充電パッドやインダッシュ ナビゲーションなど、他の多くの技術アップグレードも提供しています。

安全および運転支援機能

スティンガーは、最も人気のある多くの ドライバーアシスト 機能を標準装備。 Stinger のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
• 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
• 標準アダプティブクルーズコントロール

保証と保守範囲

Kia の長いパワートレイン保証は事実上伝説的であり、このセットの他のすべての車を簡単に凌駕しています。 多くのプレミアムブランドのライバルとは異なり、Stinger は無料の定期メンテナンスを提供していません。

• 5 年間または 60,000 マイルをカバーする限定保証
• パワートレインの保証は 10 年または 100,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様