BMW デザインと M Bosss が説明する 2023 XM のワイルドなスタイリング


XM は M1 のような M 専用モデルかもしれませんが、1970 年代後半の象徴的なミッドシップ スーパーカーの直接の後継車とは言えません。 2,710 キログラム (約 6,000 ポンド) のこの車は、これまでミュンヘンで製造された車両の中で最も重く、低床で軽量なスーパーカーではなく、かさばる SUV の形をしています。 それでもなお、注目に値する特注の M カーであり、このビデオは、その印象的なデザインを理解するのに役立ちます。

BMW M CEO Franciscus van Meel が XM のウォークアラウンド ツアーを提供し、大胆なスタイルのプラグイン ハイブリッド SUV を設計した人物で、BMW Design の責任者 Domagoj Dukec が参加します。 後者は、電化されたマストドンを目立たせるために、ヘッドライトとキドニーグリルのデザインを故意に誇張する決定が下されたことを認めています。 どうやら、この決定は、より表現力豊かなデザインを求める顧客への対応として行われたようです。

ハイドロニューマチック サスペンションで知られるベルトーネが設計したシトロエンにちなんで名付けられた BMW については、すべてが重要です。 皮肉なことに、XM にはエア サスペンションがありません。 電動化された SUV は、これまで工場で取り付けられた最大の 23 インチ ホイールに乗っており、それをさらに分極化するために、積み重ねられた排気チップがあります。 伝説的な M1 へのオマージュとしてリア ガラス ホストの上部の角は丸みを帯びていますが、視覚的なつながりは基本的にそこで終わります。

実際、BMW は、銅のベルトラインも M1 のボディに沿って走るストリップを連想させると言います。 また、テールライトは、1972年のターボコンセプトからインスピレーションを得てジョルジェット・ジウジアーロがデザインした、短命のE26のリアウィンドウルーバーに似た「ルーバー構造」を採用しています。 XM のさらに人目を引くバージョンが 2023 年に予定されており、ラベル レッドは 738 馬力の合計出力で導入されます。

インテリアはそれほど印象的ではありませんが、照明付きの彫刻的なヘッドライナーといわゆる M ラウンジにより、XM は X5 M / X6 M よりも特別な気分になります。現行の M SUV とは一線を画す独自のトリム。 X7とホイールベースは同じだが、XMは厳密に2列配置で販売されている。

スパルタンバーグで製造された SUV は、ベース 644 馬力バージョンで 159,000 ドルから始まり、2023 年にフル装備のラベル レッドが 200,000 ドルに近づく可能性があります。

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