車のタイヤを買うのは大変かもしれません。 トレッド摩耗の評価、速度評価、推奨温度、推奨サイズを考えると、特定の車両や場所に適したタイヤを選択するのは難しい場合があります。 グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニーは、1977 年に初のオールシーズン タイヤを発表し、サマー タイヤとスノー タイヤを切り替える手間を省きました。
オールシーズンタイヤは、ほとんどの場所で年間を通じて使用するのに適していました。 ドライバーがタイヤを取り付けた後、それらを完全に無視する可能性があることを意味するものではありませんでした。 特定の車や地域に適したタイヤを知ることは、ドライバー、同乗者、および道路の安全を促進するのに役立ちます。 ドライバーは、夏の天候が冷え込み、より寒く厳しい季節の到来を知らせるため、タイヤへの意識を含め、車両の安全を確保するために特別な予防措置を講じる必要があります。
これは、秋の新しいコロナウイルス関連の相乗りスケジュールを心配している保護者に特に当てはまります。 タイヤ業界大手のミシュランによる世論調査では、親の 39% が、もっと運転することが予想されるため、自分の車をよりよく管理していると答えています。 保護者の 70% が、子供が 1 人で車に乗ることを望んでいるため、より多くの車が路上を走るようになるでしょう。
オールシーズンタイヤとは？
このタイプのタイヤは、さまざまな気候やタイヤの状況に合わせて設計されています。 すべてのタイヤがこの基本的な包括的な性能を備えていると思っていたかもしれませんが、そうではありません。
温度制限があり、氷点下になると急激かつ危険なほどトラクションが失われるサマー タイヤを考えてみましょう。 一方、オールシーズン タイヤは、寒冷地でもほとんど変わらず機能します。 夏用タイヤとは異なり、オールシーズン タイヤの配合は、幅広い温度範囲で機能し、柔軟性を維持するように設計されています。
オールシーズンタイヤは、アメリカ人ドライバーにとって実用性とコストを考慮した結果です。 アメリカのドライバーのごく一部は、季節的な天候の変化に応じてタイヤを交換する傾向がありますが、これはヨーロッパでは標準です. ドライバーは、複数 (少なくとも 2 セット) のタイヤを購入し、季節に応じてタイヤを保管および交換し、一般的に天候の変化や運転状況に関するタイヤの状態を常に意識しておく必要があります。
オールシーズン タイヤは、ほとんどの状況で快適さと適切なパフォーマンスを提供するのに優れていますが、いくつかの明確なパフォーマンス制限があります。
オールシーズンタイヤに適した車種は？
オールシーズンタイヤは、乗用車、トラック、SUV、CUV、バン、電気自動車など、あらゆる車両に使用できます。
アメリカ車で最も一般的なタイヤの種類は、間違いなくオールシーズン タイヤです。 どんな車にも合うオールシーズンタイヤです。
オールシーズンタイヤの働き
オールシーズン タイヤのトレッドに形成された溝と特徴は、その重要な利点をもたらします。 これらの溝は、泥、雪、雨などの障害物が現れたときに路面の牽引力を維持するために必要です。
オールシーズン タイヤを、サマー タイヤ (3 シーズン タイヤとも呼ばれます) やウィンター タイヤなどの他の主要なオプションと比較すると、どのようにオール シーズン用に作られているかがより明確になります。
- サマー タイヤは、多くの場合、雨に適した単純なトレッド パターンを備えています。
- ウインター タイヤのトレッド パターンは、氷、スラッシュ、深い雪に非常に積極的に対応します。
- オールシーズン タイヤは、雨の多い春と夏、涼しい秋、穏やかな冬に最適です。
これらは写真ではわかりませんが、夏用と冬用のタイヤには、暑い気候や寒い気候向けに特別に作られたラバー コンパウンドなどの追加機能もあります。
以下は、さまざまなタイヤの種類と、道路の安全性を高めるのに役立つ利点の内訳です。
オールシーズン タイヤ: マスターではなく、すべての取引のジャック
オールシーズン タイヤのトレッド パターンとゴム素材により、暑い気候、寒い気候、湿った環境で使用できます。 ドライバーは、軽い雪に対応できるように作られているため、ほとんどの環境で一年中タイヤを使用できます。 オールシーズンタイヤに使用されるゴムは、気温が氷点下に近づいてもしなやかで柔軟性を保つように設計されています。
「オールシーズン」という言葉が意味するものにもかかわらず、タイヤはすべての気象条件に適しているわけではありません。 一年中柔軟な作りでありながら、 オールシーズン タイヤは冬用タイヤの適切な代替品ではありません. また、暖かい季節には最高のグリップを提供しません。 タイヤメーカーは、長持ちするタイヤを作るために、暖かい天候でのグリップを犠牲にしています。 これはまた、極寒の気候では専用の冬用タイヤが理想的であることを意味します。
オールシーズンタイヤはいつ有益ですか？
オールシーズン タイヤの次の利点は、多くの購入者にとって固有の欠点のいくつかを上回る可能性があります。
- タイヤの下側から水を逃がす複雑なトレッドパターンは、滑りやすい状況で優れたトラクションを提供します。
- 40 °F までの低温条件での使用に適しています
- 汎用タイヤは、走行距離が少なく、わずか 2/32 インチのトレッドが残っていれば交換できます。
- セダン、SUV、ミニバンなど、ほぼすべてのタイプの車に使用できます。
- さまざまな環境や地形に自信を持つ
専用タイヤが望ましいのはいつですか？
特別に作られたタイヤは、いくつかの状況で最良かつ最も安全なオプションになります。 オールシーズン タイヤは「ミディアム」ではうまく機能しますが、極端な天候や温度範囲では苦労します。 夏用タイヤ、冬用タイヤ、オフロード タイヤは、特殊ゴムの最も一般的な用途の一部です。
温暖な気候のダーリン、サマータイヤ：
粘着性のあるラバー コンパウンドを使用してサマー タイヤを構成し、温暖な気候でのグリップを最大化します。 タイヤは加速、制動、およびコーナリング中に良好に機能しますが、温度が 40 度を超える場合のみです。 サマー タイヤの粘着性のあるゴムは、オールシーズン タイヤよりも早く劣化するため、トレッドの寿命が大幅に短くなります。
これらのタイヤは、夏の車、スポーツカー、高性能車、暖かい気候 (南カリフォルニア、フロリダ、ハワイ) のドライバー、および夏に最大限の牽引力を求める人に適しています。
冬用タイヤ: 寒冷地のヒーロー
一方、冬用タイヤは 40 度以下の温度で機能するように作られています。 ゴムコンパウンドは低温でも柔軟性を保つように作られているため、凍結する天候でもグリップを維持できます。 冬用タイヤには、雪に「食い込む」ことができる独自のトレッド設計が施されていることもよくあります。 多くの冬用タイヤに金属スタッドを取り付けると、オールシーズン タイヤよりも優れた氷上でのトラクションが得られますが、スリップ防止が強化されます。
雪が多く、気温が頻繁に氷点下に下がる北東部などの地域に住む人々は、冬用タイヤの恩恵を最も受けます。
オフロード チャンピオン: オフロード タイヤ
オフロードタイヤは、その名の通り、泥や岩を踏むハードルに耐えるように作られています。 それらは通常、頑丈なサイドウォールと頑丈なトレッドパターンを備えており、衝撃や衝突に耐え、滑らかな状態で最大の牽引力を発揮します。
オフロード タイヤは、頻繁にオフロードを走行するトラック ドライバーや SUV オーナーに最適です。
結論
比較的静かな乗り心地、長いトレッド寿命、年間を通してのパフォーマンスを提供するように作られていることを考えると、なぜそれほど人気があるのか は理にかなっています. オールシーズンタイヤは多彩な性能を発揮し、滑りやすい路面や軽い冬のドライビングなど、さまざまなシチュエーションで機能するように設計されています。