ヒュンダイアイオニック6は379マイルの範囲、リモートアップデートを持っています

ファントムコルセアやサーブ92のような航空機のインスピレーションとクラシックなデザインを引用して、ヒュンダイのグローバルデザイン責任者であるSangYup Leeは、新しいIoniq 6を、多くの非正統的な照明とコンセプトカーのようなボディパネルを備えた紛れもなく未来的な電気セダンとして発表しました。

この21世紀の魅力に加えて、メタバース統合とIoniqを含むヒュンダイの差し迫ったマーケティング計画があります NFTコレクション。 洗練されたデザインとポップカルチャーの関連性は、これまでのところ車に乗ることができますが、愛好家や懐疑論者が同様に知りたいのは、それがどのように運転するかです。

基本を邪魔にならないようにしましょう。 E-GMPプラットフォームのIoniq6は、Ioniq5を駆動する同じ液冷リチウムイオン53または77.4kWhバッテリーパックから発生する379マイルの最大範囲を持ちます。これはIoniq5と比較して100マイルの違いです。ヒュンダイの幹部が0.21の抗力係数とわずかな開発の微調整に帰するという偉業。 同社はまた、Ioniq 6が二輪駆動と全輪駆動のフォーマットで利用可能になることを提案しましたが、範囲の違いは詳細には説明されていませんでした。

「バッテリーパックと含まれる化学的性質はすべてIoniq6とIoniq5で同じですが、バッテリーシステムのサポート要素としてIoniq6のさらなるパフォーマンスを向上させるための一貫したエンジニアリング作業があります」とEVビジネス部門の責任者であるHeungSoo Kim言った。 現代自動車開発センター所長のキム・ヨンファ氏は、「エネルギー変換効率を向上させる次世代半導体を搭載した宇宙船パワーモジュールを採用した」と述べた。

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Ioniq 6は、320hpと446lb-ftのトルクを組み合わせた出力を持ち、Ioniq 5に匹敵します。とはいえ、Ioniq 6は若々しいセダンとして販売されており、クロスオーバーの同等品よりも軽量になる可能性があります。 ヒュンダイは、Ioniq 6にEVパフォーマンスチューニングシステムと呼ばれるシステムを搭載します。このシステムは、ドライバーがステアリング重量、出力、ペダル感度、および駆動列特性を調整できるようにすることで、ドライブモードセレクターとして機能します。

さらに、ヒュンダイは、Ioniq 6で無線アップデートが利用可能になることを約束しました。Ioniq5のOTAインフォテインメントアップデートを超えて、幹部は、Ioniq6が複数の車両コントローラーをリモートでアップデートできる最初のヒュンダイモデルになると主張しました。 自動運転ソフトウェアをリモートでインストールする可能性は、現代の今後のOTAプログラムのもう1つの重要なポイントでした。

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範囲とダイナミクスが重要であるのと同じくらい重要なのは、良い車を作るための基本的な部分はそのキャビンです。 適切なキャビンのマークは手元のモデルに主観的であり、ヒュンダイはそのターゲット市場をよく知っています。 製品および戦略担当エグゼクティブバイスプレジデントのThomasSchemeraは、Ioniq 6の主な目標は、ドライバーと乗客が完全にストレスのない運転体験をすることであると述べました。

この目標を達成するために、ヒュンダイは車両のホイールベースを116インチに伸ばしました。 その結果、長いブリッジタイプのセンターコンソールに加えて、ドライバーと乗客のための足元スペースが拡大したキャビンが実現しました。 そして、会社の広大な主張を裏付けるデータがあります。

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「フロントシートは、他の多くの車よりも約30％薄くなるように特別に設計されており、乗客により多くのスペースを提供しますが、快適さを損なうことはありません」とキム・フンスは説明しました。 「シートの厚みを減らしながら剛性を維持するために、高強度の素材と非常に丈夫なバックフレームを使用しています。」

会社のを見て プロモーションビデオ は、ユーザーがストレッチして後ろで寝て、センターコンソールのバランスの取れたラップトップで作業し、12インチのインフォテインメント画面からファイルを受信して​​いるところを示しています。 ヒュンダイは本当にライフスタイルの選択肢としてIoniq6を販売しており、会社が車をオフィス、リビングルーム、ベッドルームの1つとして見ているような印象を受けます。

範囲、足元、およびソフトウェア機能を増やすことは、購入者の可能性と全体的な所有者のエクスペリエンスを向上させるための目立った方法です。 しかし、現代性の名の下に、ヒュンダイはIoniq6で魅力と独占性を生み出すことにおいて箱の外に出ました。 速度同期LED照明、Robloxを介したデジタルメタバースエクスペリエンス、およびIoniq NFTのコレクションはすべて、Ioniqブランドのマーケティングプッシュの一部です。

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「ヒュンダイは、メタバースに参入し、楽しくインタラクティブなコンテンツでこの分野に積極的に関与した世界初のグローバル自動車ブランドの1つでした」とSchemera氏は述べています。 「次世代の消費者は非常によく反応しており、私たちは彼らと一緒にファンベースを構築できることを嬉しく思います。」 これらの伝統的ではない機能やマーケティングスタイルに懐疑的になるのは簡単ですが、販売数と消費者レビューが成功の究極の秘訣となるでしょう。

Ioniq 6は韓国で製造され、グローバル生産は2022年の第3四半期に開始され、韓国と一部のヨーロッパ市場での販売が今年後半に開始されます。 米国市場向けの自動車の生産は2023年1月に開始され、販売は2か月後の3月に開始されます。 価格とトリムの詳細はまだ発表されていませんが、40,000ドルのIoniq 5と並行して、若い専門家のターゲット市場はこの車が銀行を壊さないことを示しています。

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