フォードは、電気自動車 (EV) の生産を増やすために、マージーサイドにあるヘイルウッド工場にさらに 1 億 2,500 万ポンドを投資しました。
今日の発表では、Halewood の EV コンポーネント工場への転換を可能にするための総投資額は 3 億 8,000 万ポンドになります。
フォードのヨーロッパ インダストリアル オペレーション担当バイス プレジデントであるキーラン ケイヒルは、次のように述べています。
「ヨーロッパでの私たちのビジョンは、商用車でのリーダーシップを拡大し、当社の自動車範囲の電動化を通じて、繁栄するビジネスを構築することです。 ヘイルウッドは、ヨーロッパでの EV コンポーネント製造への最初の社内投資として、重要な役割を果たしています。」
現在、内燃エンジン車用のトランスミッションを生産している工場が、フォード電気自動車のパワーユニットの組み立てを獲得したという昨年のニュースは、2024 年から年間 250,000 ユニットを供給するために、2 億 3000 万ポンドの初期支援をもたらしました。
これは、英国の自動車サプライ チェーンを電動化し、グローバル市場での競争力を保護することを目的とした BEIS の Automotive Transformation Fund によって支援されました。
Ford の Dunton 製品開発本部にある Ford の 2,400 万ポンドの E:PRiME センターは、電動パワー ユニットの試作品を製造し、高度な推進センターの支援を受けて、Halewood の従業員に機械加工と組み立てのトレーニングを行っています。
edriveモーターとギアボックスで構成されるパワーユニットは、バッテリーエネルギーを使用してEVを推進することにより、従来のエンジン車のエンジンとトランスミッションを置き換えます。
フォードUKのティム・スラッター会長は、「これは、2年以内に9台のEVを販売するというフォードにとって非常に重要な次のステップです。 英国の従業員は、フォードの全電動化の未来において重要な役割を果たしています。これは、Halewood の新しいゼロエミッション パワートレインへのピボットと、生産プロセスの完成におけるダントンでの E:PRiME のイノベーションによって実証されています。」
ヘイルウッドの新しいパワー ユニット容量は、現在年間 250,000 から 420,000 に引き上げられ、それ自体が 70% 増加しています。これは、フォードが 2026 年までにヨーロッパで年間販売する 600,000 台の EV の 70% がヘイルウッドによって駆動されることを意味します。 -生産技術。 フォードのヨーロッパでの EV 推進は、同じ 2026 年の時間枠で年間 200 万台の EV を生産するという同社のグローバル計画の加速をサポートしています。