マレーシアのポルシェ車の公式ディストリビューターであるサイム ダービー オート パフォーマンスは、718 ケイマン GT4 RS を RM155 万から発売しました。 ご存じないかもしれませんが、以前はポルシェ 911 に付けられていた「RS」という名前がケイマンに付けられたのは今回が初めてです。
718 ケイマン GT4 RS は、最新の 911 GT3 と同じ 4.0 リッター自然吸気水平対向 6 気筒エンジンを搭載しています。 500 PS と 450 Nm のトルクに加えて、このエンジンのもう 1 つの特徴は、9,000 rpm まで回転することです。 比較すると、911 GT3 の同じミルは 510 PS と 470 Nm を生成します。
ケイマン GT4 と比較して、GT4 RS はさらに 80 PS 向上し、最大 30 Nm のトルクを発揮します。 エンジンは、素早い加速のためにギア比を短くした 7 速デュアルクラッチ PDK トランスミッションと組み合わされます。 標準のケイマン GT4 は 2020 年にマレーシアで発売され、当時の価格は RM999,000 からでした。
その結果、GT4 RS は 0-100 km/h からわずか 3.4 秒 (ケイマン GT4 より 0.5 秒速い) で到達し、最高速度は 315 km/h です。 GT4 RS は、マニュアル オプションのない PDK ギアボックスでのみ利用可能です。
シャシーの強化には、ボールジョイント サスペンション マウント、剛性の高いスプリング、アンチロール バー、アダプティブ ビルシュタイン ダンパーが含まれ、車高は 30 mm 低くなります。 GT4 RS はキャンバーとトー調整の領域でより高い調整機能を備えているため、所有者は自分の GT4 RS を自分の好みに合わせてセットアップすることができます。
ホイール アーチの下には、20 インチの鍛造アルミ製センター ロック ホイールがあり、後ろには鋳鉄製のブレーキ ディスクが取り付けられています。 オプションのアップグレードとして利用できるのは、ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ (PCCB) カーボン セラミック ブレーキです。
GT4 RS は、大きなフロント スプリッター、調整可能なフロント ディフューザー、GT3 のようなスワンネック リア ウィングにより、ケイマン GT4 よりも約 25% 多いダウンフォースを生成すると言われています。 NACAダクトがボンネットに組み込まれ、ブレーキの冷却が改善され、フロントフェンダーのルーバーがホイールウェル内の空気圧を下げるのに役立ちます。
リアクォーターウィンドウだった部分にもエアインテークが組み込まれています。 ポルシェは、これにより吸気の流れが改善されただけでなく、助手席のすぐそばでスリリングな騒音が発生すると述べました。 重量に関しては、GT4 RS は 1,415 kg の PDK トランスミッションを搭載したケイマン GT4 よりも 35 kg 軽量です。
これは、より軽いカーペットの使用、断熱材の大幅な削減、プル ストラップ付きの軽量ドア パネルの使用によるものです。 外側では、ボンネットとフロント ウィングは炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製で、リア セクションには軽量のフロント ガラスが装備されています。