在庫の増加に伴い、トヨタ、スバル、ヒュンダイが月間で 2 桁の増加を報告したため、新車販売は引き続き成長の兆しを見せています。
スバル オブ アメリカは、2021 年 11 月と比較して 51.7% の増加を報告しました。自動車メーカーはまた、2021 年の同時期と比較して 6.2% の減少である 499,821 の年初からの販売を報告しました。
トーマス・J・ドール氏は、「サプライチェーンの課題が続いているにもかかわらず、好調な販売で今年の最後の月を迎えられることを嬉しく思います。最高レベルの販売効率と比類のない顧客サービスを引き続き示してくれた小売業者に感謝します」と述べています。 、スバル オブ アメリカ インク プレジデント兼CEO
ヒュンダイの販売が伸びる
ヒュンダイ・モーター・アメリカは、11月の総販売台数が63,305台で、2021年11月と比較して43%増加したと報告した。ヒュンダイは、11月にエラントラHEV、サンタフェ、サンタフェHEV、ツーソン、ツーソンHEV、コナEV、サンタクルーズの総販売台数を記録した。
ヒュンダイのフリート販売は、業界全体で商用およびレンタルフリートへの販売が増加しているというアナリストの予測にもかかわらず、年間総量の 1.4% にとどまりました。
ヒュンダイ モーター アメリカの CEO であるランディ パーカーは、次のように述べています。 「経済的な逆風にも関わらず、11 月には史上最高の小売店数と総売上高を記録することができました。 全体的な売上、特にツーソンとサンタフェのブランドは引き続き好調で、今年の締めくくりが楽しみです。」
Genesis は、2021 年 11 月に比べて 3 ユニットの純利益を記録した 11 月の記録を報告しました。つまり、売上高は実質的に横ばいでした。
Kia America は、2016 年に設定された 11 月の販売記録を 8% 上回る 56,703 台という過去最高の 11 月の販売を発表しました。 過去 5 か月で 2 桁または 3 桁の増加を記録した Kia の電化モデルの販売も、前年比 133% 増という記録破りの業績に貢献しました。
すべてのメーカーが成功したわけではありません
アメリカン・ホンダは、2021 年 11 月の販売と比較して、ホンダとアキュラの両方のブランドの販売が減少したと報告しました。ホンダ ブランドの販売は 5.2% 減少し、アキュラの販売は 13.8% 減少しました。
TMNA は、2022 年 11 月の米国での販売台数が 169,226 台で、台数ベースで 10.2% 増加したと報告しました。 トヨタ部門の今月の販売台数は 151,039 台で、台数ベースで 12.2% 増加しました。
ただし、レクサス部門の月間販売台数は 18,187 台で、台数ベースでは 4.3% 減少しました。
TMNA の 2022 年 11 月の電動化販売台数は合計 38,288 台で、台数ベースで 9.4% 減少しました。 2022 年 CYTD の電動車の総販売台数は、TMNA の総販売台数の 23.8% を占めています。
TMNA のエグゼクティブ バイス プレジデントであるジャック ホリス氏は、TheDetroitBureau.com に対し、トヨタとレクサスの販売台数は基本的に、車両がいつディーラーに到着するかによって決まると語った。
「これまでで最も長い車両の列があります」と彼は言いました。 トヨタの手元在庫は 4 日分、レクサスは 7 日分の在庫があり、この数値は今年初めの改善を示しています。 ホリス氏は、デトロイトの記者団に対し、トヨタは今年のある時点で 36 時間の供給を行っていたと語った。
ホリス氏によると、業界全体は2023年を通じて供給の制約を受け続け、自動車業界のSAARまたは季節調整された年間販売率は、現在の1,400万台から1,500万台に上昇するだろう.
「来年はずっと供給が制限されるだろう」と彼は言った。
物資の成長
コックス・オートモーティブのシニアエコノミストであるチャーリー・チェスブロー氏は、「新車市場における供給状況は、ここ数か月で大幅に改善されました。 「しかし、金利が上昇し、消費者の楽観主義が低下している今、重要な問題は、買い手が購入する意思と能力があるかどうかです。」
米国で販売されていない新車の総供給量は、10 月末時点で 156 万台で、修正後は 9 月末時点で 132 万台でした。 供給日数は、2021 年 5 月以来の最高の 49 日に上昇し、9 月末の修正後の 43 日供給と比較されました。
月末の供給量は、2021 年 10 月末より 78% 多い 680,000 単位でした。日数の供給量は、前年同時期より 70% 増加しました。