BMW は、米国サウスカロライナ州のスパルタンバーグ工場で、初の電動 M 車の量産を開始しました。
と呼ばれる XM現在、BMW X5、X6、X7 SUV と同じ組立ラインで製造されています。
ドイツの自動車メーカーは、XM の主要な市場は米国、中国、および中東になると述べています。
BMW XM プラグイン ハイブリッド (PHEV) SUV は、2021 年後半にコンセプト XM が発表された後、今年 9 月に初めて発表され、2023 年前半にオーストラリアに到着することが確認されています。
Label Redと呼ばれるXMのより強力なバージョンは、2023年後半にローカルレンジに加わる予定で、最近BMWオーストラリアのウェブサイトでリークされました.
XMの価格は オンロード費用前の $297,900 ローカルでは、Label Red には多額のプレミアムが付くと予想されます。
XM を駆動するのは、PHEV パワートレインで、 4.4リッターV型8気筒ツインターボガソリンエンジン 360kW/650Nmを生産、 電気モーター 145kW/280Nmを生産し、 25.7kWhのリチウムイオン電池パック. 総システム出力は 480kW 権力と 800Nm トルクの。
Label Red は、ツインターボ V8 エンジンの出力を 430kW および 750Nm に引き上げ、電気モーターと組み合わせることで、システム全体の出力は 550kW と 1000Nm.
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漏れたBMW XMラベルレッド
BMW は、これらは車両の現在の開発段階に基づく暫定的な値であるとアドバイスしています。
XM の電気モーターは 8 速オートマチック トランスミッションに組み込まれ、M xDrive リアバイアス全輪駆動システムを介して動力が伝達されます。
BMW は、通常の XM が 0-100km/h のスプリントを 4.3 秒で実行できると主張しており、完全に 270km/h を実行することになります。 Label Red のパフォーマンス データはまだ確認されていません。
XM のリチウム イオン バッテリー パックは、より厳しい WLTP サイクルで最大 82 ～ 88 km の電気のみの走行に適しています。
燃料消費量に関しては、BMW は、XM が WLTP サイクルを組み合わせた場合、わずか 1.6 ～ 1.5L/100km しか消費しないと主張しています。 2710kgのパフォーマンスSUVとしては悪くない。
XM は、フロントがダブルウィッシュボーン、リアが 5 リンクのアダプティブ M サスペンション プロフェッショナルを備え、電子制御ダンパーと 48V 電気モーターによるアクティブ ロール スタビライザーとアクティブ ロール コントロールを備えています。
M スポーツ ブレーキには 2 つのペダル フィール設定があり、XM は後輪操舵を備えた初の BMW M モデルです。
コンセプトと同様、XM のエクステリアは、フロントとリアの照明要素が多少調整されていますが、派手なクーペのようなシルエットが特徴です。
スタイリングの詳細には、六角形の積み重ねられたデュアル排気口に加えて、21、22、および 23 インチの軽合金ホイールの選択が含まれます。
また、照らされたキドニー グリルにはゴールドの外観のサラウンドがあり、車両の側面に沿って走るゴールドのアクセント バンドは、クラシックな M1 のブラック ストリップに敬意を表していると言われています。
BMW によると、フラットなリア ウィンドウに刻印されたロゴや、ルーバー状のテールライトなど、過去にさかのぼることができます。
XM が発売されると、X6 M の上にスロットが挿入されます。しかし、X6 を M 扱いなしで購入することはできますが、BMW は「通常の」XM を行う計画を発表していません。
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