今週、メルセデス・ベンツとボッシュが公共駐車場での完全に自動化された係員付き係員の商用利用について規制当局の承認を得たことで、完全自動運転車への道のりにおけるもう 1 つの重要なマイルストーンが達成されました。
承認はドイツの連邦自動車交通局からのもので、現在、メルセデスの故郷であるシュトゥットガルトの主要空港であるシュトゥットガルト空港の空港駐車場管理会社 Apcoa が運営する P6 駐車場のみに適用されます。
メルセデスとボッシュは、2017 年にシュトゥットガルトのメルセデス博物館の駐車場で初めて自動係員付き係員のデモンストレーションを行い、2020 年からシュトゥットガルト空港でこのシステムをテストしています。
駐車場または駐車場の入り口にある指定された降車場所まで車で行き、飛び降りて、Mercedes Me アプリを使用して、事前に予約した駐車スペースに車を送ります。 このシステムは、ボッシュが開発した駐車場周辺に設置されたセンサーに依存しており、メルセデスの車に搭載されている自動運転システムと通信します。 その後、車はまったく同じ方法で降車地点に戻ります。
センサーは、シュトゥットガルト空港のような立体駐車場を含む既存の駐車場に後付けできます。 運転中にドアを開ける必要がないため、車同士をより近づけて駐車することができます。 メルセデスとボッシュによると、これにより、駐車場のスペース効率が 20% 向上します。
このシステムは、自動運転機能の SAE スケールでレベル 4 と評価されています。これは、人間は必要ありませんが、移動はジオフェンス ゾーン内に制限されているためです。 現在、2022 年 7 月以降に製造されたメルセデスの S クラスおよび EQS モデルでのみ利用でき、メルセデス Me コネクトを介してインテリジェント パーク パイロット機能が有効になっています。
メルセデスとボッシュも米国で自動係員のテストを行っており、このシステムは今年初めにロサンゼルスの駐車場で実演されました。
メルセデスは、路上での個人使用向けの自動運転技術を強化しています。 この自動車メーカーは、Drive Pilot として知られるレベル 3 自動運転システムを提供しています。これは現在、ドイツでの使用に限定されており、米国での発売に向けて準備されています。 S クラスで利用可能なこのシステムは現在、特定の高速道路を処理できますが、速度は時速 37 マイルまでで、前に別の車がある場合のみです。