2023年トヨタGRカローラの日本での価格は90,000ドルの旗艦を指す

の 2023 トヨタ GR カローラ 間に費用がかかる可能性があります $65,000 そして90,000ドル 日本市場の最新の価格見積もりに基づいて、来年初めに限られた数でオーストラリアに到着する予定です。

日本語サイトによると クリエイティブトレンド – まだトヨタによって確認されていません – GR カローラの価格は、日本では標準の「RZ」形式で 5,250,000 円から、2 人乗りのモリゾー エディションでは 7,150,000 円からです。

これらの価格は、今日の為替レートを使用した通貨換算に基づいて、AU57,000 および AU77,600 に相当します。

ただし、日本とオーストラリアの他のトヨタ GR 車のベンチマーク価格 (送料、現地車両認証、その他のコストを考慮) と比較すると、基本的なトヨタ GR カローラのバリアントは、オンロード コストを除くと約 65,000 豪ドルに相当します。

軽量の 2 人乗りのモリゾー エディションの価格に高級車税が適用されると、LCT のしきい値である 71,849 ドルを超えるため、フラグシップ モデルの価格は 95,000 ドルに上る可能性があります。

日本の価格は、トヨタ GR カローラ サーキット エディションのバリアント (日本の RZ と同様の装備) の小売価格が 43,995 ドル (通貨換算で AU65,500 ドル) であり、モリゾ エディションが 1 ドルである米国の価格とほぼ同じです。 US50,995 ($AU75,900 換算)。

文脈上、トヨタ GR カローラ RZ およびサーキット エディションのバリアントは、日本と米国で 2.0 リットルの GR スープラと同様の価格設定になっていますが、GR カローラ モリゾーは 3.0 リットルの GR スープラよりも安く、オーストラリアでの同等の価格を示しています。それぞれ約 65,000 ドルと 95,000 ドルです。

一方、日本での小型のトヨタ GR ヤリス ホットハッチの価格は、「RZ」トリムで 3,960,000 円、または「RZ ハイ パフォーマンス」装いで 4,560,000 円、つまりそれぞれ AU43,000 ドルと AU49,500 ドルです。

GR ヤリスと GR ヤリス ラリーとしてブランド化されたオーストラリアでの同じ車の価格は、49,500 ドルと 54,500 ドルであり、さらにオンロード コストがかかります。

トヨタ オーストラリアは、来年の発売に先立って、GR カローラの価格とモデル バリエーションをまだ確認していません。また、日本によると 2 つのモデルがあるのか​​、それとも GR カローラなどの「ベース」モデルも提供するのかは不明です。コアはアメリカ。

これまでのところ、オーストラリア トヨタはショールームへの到着が 2023 年 1 月から 3 月の間に開始される予定であることを確認しており、最初の 12 か月間で 500 例しか入手できないため、ディーラーごとに 2 台の車に相当します。

トヨタ GR カローラには、日本でも同様の制限があります – 最初のバッチで 500 台の GR カローラ RZ と 70 台のモリゾー エディション – 一方、北米の新車市場はオーストラリアの 15 倍の大きさであるため、米国では 2023 年モデルに 6600 台が割り当てられます。

当初は車両の割り当てが限られていましたが、Toyota Australia は、時間の経過とともに GR カローラが GR ヤリスを上回ると予測しており、2021 年 11 月から 2022 年 6 月までの間に約 2,300 台が販売され、さらに先月販売された 160 台に加えて販売されました。

トヨタ オーストラリアは、GR カローラの少なくとも 2 つのバリエーションが我々の方向に向かう可能性があることをほのめかしました。ヨコハマ タイヤの標準的な 5 人乗りモデルと、ミシュランの高性能タイヤで走行し、追加のトラックを獲得する 2 人乗りのモリゾー エディションです。指向の強化。

これは、現地でダンロップ タイヤを標準装備するトヨタ GR ヤリスや、スティッキー ミシュラン タイヤとリミテッド スリップ ディファレンシャルを備えたより高価なラリー エディションと同様の戦略となるでしょう。

オーストラリアの標準的な GR カローラ モデルは、18 インチの鍛造アロイ ホイール、ヨコハマ アドバン アペックス タイヤ、ベンテッド ボンネット、鍛造カーボン ファイバー ルーフ、赤いブレーキ キャリパー、およびトルセンのフロントとリアのリミテッド スリップ ディファレンシャルを装備する日本のモデルを反映することができます。

米国市場のサーキット エディション – 範囲の中間で、ベース コアの上にあります – も背の高いリア スポイラーを獲得していますが、日本市場の RZ の鍛造ホイール (18 インチの黒色の非鍛造合金を備えています) がありません。

これまでにトヨタが確認したオーストラリアの GR カローラの標準機能には、「大型の 18 インチ ブラック アロイ ホイール」、ヨコハマ タイヤ、8.0 インチのタッチスクリーン、ワイヤレスの Apple CarPlay、有線の Android Auto、衛星ナビゲーションが含まれます。

また、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、ヘッドアップ ディスプレイ、ワイヤレス電話充電器、ヒーター付きフロント シート、ヒーター付きレザー ステアリング ホイール、デュアル ゾーン オート クライメート コントロール、キーレス エントリーとスタート、「イルミネーテッド エントリー」、フル装備も確認されています。高度な安全機能のスイート。

報告されているように、モリゾーの海外版では後部座席が取り除かれ、幅広のミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 トラック タイヤ (該当する場合は 18 インチの鍛造ホイール)、変更されたギア比とサスペンション、追加の 30Nm (合計 220kW/400Nm) が追加されます。 ）、スエードトリムのフロントバケットシートなど。

トヨタ オーストラリアの販売およびマーケティングの責任者であるショーン ハンリーは、9 月にオーストラリアのメディアに次のように語っています。 [early] 来年。

「その間の価格設定に関する憶測は、まさに憶測です。 価格ポジションをまったくロックしていません。 ローンチが近づくまで、それは行いません。」