米国での販売 トヨタ自動車株式会社、スバル、マツダ、ヒュンダイ、起亜自動車は先月、前年比で 2 桁の割合で上昇し、ヒュンダイと起亜自動車のブランドはどちらも 11 月の記録を打ち立てました。 ホンダは月間下落を報告した。
配達は 43% 跳ね上がりました ヒュンダイ キアで25％。
ヒュンダイ・モーター・アメリカのランディ・パーカー最高経営責任者（ＣＥＯ）は木曜日の声明で、「販売、特に環境に優しい車のラインナップにとって、これは素晴らしい１１月だった。 「経済的な逆風にも関わらず、11 月には過去最高の小売店数と総売上高を記録することができました。」
この結果は、マイクロチップの不足やその他のサプライチェーンの問題により、自動車メーカーが過去2年間、新車の需要を満たすことができなくなった後、業界全体で生産と在庫が増加している中でもたらされました。
ヒュンダイによると、在庫は1年前の2倍以上になり、11月末には3万9898台になったという。 これは、1 か月前の 31,529 件、2021 年 11 月の 17,096 件から増加しています。
トヨタのブランド販売は 12% 増加したが、レクサスは 4.3% 減少した。 トヨタの販売台数は、カローラの 80% 増を含めて 42% 急増しましたが、SUV の販売は 3.7% 減少しました。
マツダ Motor Corp. によると、11 月の販売台数は 31% 増の 26,906 台でした。
スバルの納車は 52% 増加した。 スバル クロストレック、フォレスター、レガシィの販売台数は、前年比で 2 倍以上になりました。
しかし アメリカン・ホンダ 売上高は、2021 年 11 月から 6.1% 減少しました。売上高は、ホンダ ブランドで 5.2%、アキュラで 14% 減少しました。
アメリカン・ホンダの売上高は現在、年間で 35% 減少しています。 11 月には、ホンダの 4 つのトップ セラー ネームプレート (CR-V、HR-V、アコード、シビック) のすべてが減少しました。
フォード・モーター社は金曜日にその結果を発表する。 業界の残りの部分は、四半期ごとに米国の売上を報告しています。
米国の軽自動車の出荷台数は、在庫不足が緩和し続けているため、2021 年 11 月から増加すると予想されていました。 金利の上昇により顧客の月々の支払額は増加しているが、販売店は現在、定価を上回る車を販売していない。JD パワーと LMC オートモーティブによると、11 月の 41% に対して 7 月の 50% である。
「11月の結果は、車両生産が改善し続けていることを示しており、利用可能な小売在庫が2か月連続で100万台を超え、メーカーの生産のより大きなシェアがフリートの顧客に割り当てられています」と、データおよび分析のプレジデントであるトーマス・キングは述べています。 JDパワーの部門。
「小売側では、取引価格、小売業者の利益、在庫回転率、および最小限のメーカー割引の継続的な強さによって証明されるように、需要が供給を上回り続けています。しかし、在庫と金利が上昇するにつれて、これらの指標は緩和または緩和の兆候を示します。却下。”
TrueCar によると、11 月の小売販売は前年並みのペースで推移しているが、フリート販売は 2020 年と 2021 年の生産中断による低水準から大幅に回復しているという。
TrueCar の業界アナリスト、Zack Krelle 氏は次のように述べています。 「販売の勢いを維持するために、メーカーは新規供給の一部を非小売販売にシフトしているようです。」