自己-運転は大変です。 ゼネラルモーターズのクルーズロボタクシーの1つと道路を共有しました 教えてくれます。 ただし、Cruise は思いとどまることなく、2023 年に米国内のより多くの都市に限定的なサービスを展開し続ける予定です。
オースティンとフェニックスが最初である、とロイターは水曜日に報じたが、同社は来年もそこにとどまらないと予想している. どの都市がこれらの計画に含まれているかはまだ明らかにされていませんが、行間を読むと、サービスが運営されていたとしても、Cruise は自身の財政的健全性のために何らかの形で拡大する必要があるようです。 完璧にはほど遠い この日。 最高執行責任者のギル・ウェストの言葉によると、 ロイター:
「来年は、市場の数を大幅に拡大する可能性が高いでしょう」と彼は言いました。 クルーズは、サンフランシスコ、オースティン、フェニックスで開発された「反復可能なプレイブック」を使用して、他の都市への技術の適用を加速できると考えています。 これにより、より多くのゼロを含む収益の数値が得られるようになるはずだ、と彼は言いました。
2023 年はまた、Cruise が専用の Origin 自動運転 EV を地上に置き、現在の改造された EV に取って代わることを望んでいる年でもあります。 シボレーボルト. クルーズは、オリジンズをウォルマートのような企業に自動配送のために提供することに可能性を見出しています。 4 月にさかのぼると、小売大手はアリゾナ市場の 8 店舗でクルーズと共にパイロット プログラムを開始しました。
これはすべて、自社の従業員が抱えているCruise内の懸念にもかかわらず、その車両は 一般消費の準備がまだ整っていない. 「リーダーシップと投資家からの期待のために、これを認めるのは恐れがあります」と、そのような匿名の内部告発者の1人は、5月19日付のカリフォルニア公益事業委員会への書簡で認めました.
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仲間が好きな時に フォードとフォルクスワーゲン 自動運転サービスへの自信と投資を撤回した GM がさらに力を入れようと決意したことには少し驚かされます。 として アルゴの元CEOはかつてこう言った 2017 年にさかのぼると、「今から数か月後、さらには数年後に完全自動運転車が街中のどこにでもあると考えている人は、最先端技術に十分に接続されておらず、技術の安全な展開に取り組んでいません。」