ドイツのシュトゥットガルト空港の P6 駐車場で使用する高度に自動化された駐車システムをドイツ連邦自動車運輸局 (KBA) が承認した後、メルセデス ベンツはボッシュと共に自動運転車の新たなマイルストーンに到達しました。
これにより、SAE レベル 4 の運転自動化を満たす世界初の高度に自動化されたドライバーレス パーキング機能が、自家用車を使用した商業運転が正式に承認されました。 SAE レベル 4 では、自動運転機能がオンになっている場合、ドライバーは車両を操作する必要はありません (限られた運転条件下で)。
KBAによる新たな承認は、2019年にメルセデス・ベンツとボッシュが取得した世界初の特別許可から一歩前進したものです。その時点で、駐車場での監視なしに開発車両を使用した自動バレーパーキングシステムの運用が可能になりました。メルセデスベンツ博物館の。
同社は、車両とインフラストラクチャの両方が運転と操作を引き継ぐことで、ドライバーは駐車スペースを探すために狭い駐車場を移動することに時間を費やすのではなく、他のことに注意を向けることができると考えています。
APCOAパーキングが開発したAPCOA Flowデジタルプラットフォームを使用して、ユーザーはスマートフォンアプリを通じて駐車スペースの事前予約と支払いを行うことができます。 駐車場に着いたら、ユーザーは車から降りるだけで、車が自動運転して割り当てられた駐車スペースに駐車します。 車両を回収するときはこのプロセスが逆になり、自動運転で駐車スペースから出て、事前に設定されたピックアップ ポイントに向かいます。
ボッシュのセンサーが駐車場の周りに配置され、通路や周囲を監視しながら、車両の誘導に必要な情報を提供します。 メルセデス・ベンツの自動運転技術は、情報を受け取り、運転操作に変換します。
インテリジェンスは、車両が傾斜路を上り下りし、駐車場のさまざまなレベル間を移動することさえできるようなものです。 車両のセンサーが障害物を検出すると、ブレーキをかけて完全に停止し、ルートがクリアされた場合にのみ続行します。
新しいドライバーレス パーキング システムは、2022 年 7 月以降に製造されたメルセデス ベンツ S クラスおよび EQS モデルの所有者が使用できるように、シュトゥットガルト空港で徐々に展開されます。車両にはインテリジェント パーク パイロット 2 システムを装備する必要があります。 駐車スペースは、Mercedes me アプリから事前に予約することもできます。 ユーザーは、セルフ パーキング システムが車両の制御を引き継いだことを確認するアプリ経由の通知も受け取ります。