更新された シトロエン C5 エアクロス ‘ の間家に帰りませんキズモア‘。
プジョー・シトロエン・オーストラリアは、以前は2022年後半の導入が予定されていた、フェイスリフトされたSUVレンジの登場が来年初めまで延期されたことを確認した.
シトロエンオーストラリアの広報担当者は、「2023年初頭まで、フェイスリフトされたシトロエンC5エアクロスがオーストラリア市場に導入されるまで、わずかな遅れがありました」と語った。 カーエキスパート.
「今後のローンチについて、より多くの情報をすぐに共有できることを楽しみにしています。」
更新されたフランスの SUV に関する現地の詳細は乏しいが、同社のオーストラリア部門は以前、更新前の範囲の単一のシャイン仕様が、新しいパワートレインを備えた新しいスポーツ バリアントに切り替えられることを示していた。
以前に報告されたように カーエキスパート、今年初めに発行された政府の承認文書は、3 つのパワートレインの販売が承認されたことを明らかにしました。 1.6リッターガソリン4気筒エンジン、 1 つ 121kW そして1つ 133kW、プラス 130kW 2.0L 4気筒ターボディーゼル.
同じエンジンが新しい C5 X クロスオーバー ワゴンや、C5 エアクロスがプラットフォームを共有するプジョー 3008 や 5008 SUV などで使用されていることを考えると、133kW のガソリンが最も可能性の高いスターターであると理解されています。
あ 165kW 1.6L プラグインハイブリッド シトロエンとプジョーがオーストラリアで電動化ポートフォリオを拡大し続けているため、オーストラリア市場については確認されていませんが、検討中であると理解されています。
これは、C5 X でオーストラリアに導入されるのと同じシステムであり、すでにプジョー 508 で提供されています。プジョー 308 ハッチにも、来年の前半からこのプラグイン ドライブトレインが追加されます。
シトロエン C5 エアクロスのミッドライフ フェイスリフトは 1 月に初めて公開され、フランスのブランドが提供しなければならない最新の支援とインフォテインメント技術だけでなく、リフレッシュされたデザインを誇示しています。
新しいバンパー、LED ライティング シグネチャー、新しい Advanced Comfort シート、および新しい 10.0 インチのネット接続インフォテインメント タッチスクリーンはすべて、アップグレードの見出しです。
ヨーロッパと英国では、パワートレインのオプションには、96kW 1.6 リットル ターボ ガソリン エンジンと 2.0 リットル ターボ ディーゼル エンジン、および前述の 165kW 1.6 リットル ターボ プラグイン ハイブリッドが含まれます。 ベースガソリンは6速マニュアルと8速オートマチックのオプションを提供し、残りの範囲は8速オートマチックのみです。
今年の 10 月 31 日までにオーストラリアで登録された C5 Aircross ユニットはわずか 52 台ですが、2023 年の同時期と比べて 44.4% の成長です。
オーストラリア向けの C5 Aircross の詳細は、ローンチが近づいたら確認される予定です。 お楽しみに カーエキスパート 最新のもの。
