義務化された量を増やすことに加えて、EPA はリセットを利用して、EV メーカーがクレジットを生成する経路を導入することを望んでいます。 これにより、埋め立て地や農業用メタンなどのバイオ燃料によって生成されたグリッドからの電力を使用して EV を充電できる可能性が認識されます。
EPA の提案は、電気自動車メーカーを予測しています。 テスラ株式会社. たとえば、2024 年には e-RIN と呼ばれる 6 億ものクレジットを生成し、2025 年までに 12 億ものクレジットを生成します。このスキームでは、EV バッテリーでバイオ燃料を動力とする 6.5 キロワット時ごとに 1 つの e-RIN が生成されます。
このアイデアはさまざまなレビューを受けました。
Advanced Biofuels Business Council のエグゼクティブ ディレクターである Brooke Coleman 氏は、次のように述べています。
彼は、この提案が「高度なセルロース系バイオ燃料で何年にもわたって蓄積された革新を解き放つ」のに役立つ可能性があると述べた。
バイオ燃料の業界団体である再生可能燃料協会も、この提案を歓迎し、「炭素排出量を削減し、我が国のエネルギー安全保障を強化するための将来の取り組みにおいて、再生可能燃料基準の役割を固める」と述べた。
しかし、製油所業界団体アメリカン・フューエル・アンド・ペトロケミカル・マニュファクチャラーズの幹部であるジェフ・ムーディ氏は、EPAの提案には欠陥があると述べた。
「最終規則として、EPA は戻って、消費者の需要とインフラストラクチャの現実に合わせた従来の量を設定する必要があります」と彼は言いました。 「また、電気自動車メーカー向けの大規模な規制補助金を拒否することで、電気自動車プログラムではなく、液体燃料プログラムとしての RFS の遺産に忠実でなければなりません。」
今年度の EPA のバイオ燃料指令は 208 億 8000 万ガロンで、これには年間必要量 206 億 3000 万に加えて、前年度にブレンドされなかった量の 2 億 5000 万ガロンが追加されています。
バイオ燃料産業は、今年初めにインフレ削減法が通過したことで後押しされました。この法律は、税額控除の形でバイオディーゼルおよび持続可能なジェット燃料産業に多額の補助金を提供しています。
Marathon Petroleum Corp. などの精製業者は、需要の増加と政府の補助金を利用するために、石油精製所のユニットを再生可能なディーゼルを生産するように変換しました。
議員はまた、E15 と呼ばれるガソリンのより大量のエタノール混合ガソリンの販売を拡大する法案を推進しています。これは、農家を支援しながらポンプの価格を下げるのに役立つ可能性があると支持者は言います。
ロイターは以前、情報源を引用して水曜日に EPA 提案の詳細を報告した。
トレーダーらによると、木曜日に取引された再生可能燃料クレジットは、それぞれ1.65ドルから1.70ドルの間で取引され、前のセッションの1.84ドルという高値から下落した。