テスラは木曜日遅く、セミと呼ばれるセミトレーラートラックの顧客への配送を開始しました。
最初の顧客はペプシで、2017 年のデビュー後、100 台のクラス 8 トラックを注文しました。バドワイザーとウォルマートは、マクラーレン F1 スーパーカーと同じように、中央の運転位置を特徴とする完全電動セミトラックの他の顧客の 1 つです。 .
納車の開始は、ネバダ州リノにあるテスラの工場で開催された特別イベントで行われ、CEOのイーロン・マスクはセミの仕様をさらにいくつか確認しました。 テスラはまた、1 回の充電で 81,000 ポンドの総重量で 500 マイルを走行したとされるセミを示すタイムラプス ビデオを提示しました。 テスラは貨物の重量を明らかにしていません。
ビデオのバージョンのセミは、3 モーター パワートレインを備えており、1 つのモーターが低負荷状況での走行用に 1 つのリア アクスルに、もう 2 つのモーターが 2 つ目のリア アクスルに加速用に搭載されています。 テスラは、市場に出回っている同等のディーゼル トラックの 3 倍のパワーがあると述べています。
Tesla Semi は、1 回の充電で 500 マイル走行します。 pic.twitter.com/iZzomLcwZF
— テスラ (@Tesla) 2022 年 12 月 2 日
テスラのパフォーマンス数値には、20 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまでの加速と、勾配で最大 5% の加速能力が含まれます。 これらの数値は、セミの最大総重量 82,000 ポンドです。 負荷がなければ、テスラは、セミがわずか 5.0 秒で時速 60 マイルまでスプリントできると述べました。
テスラはまた、Semi は 2 kWh 未満の電力で 1 マイル移動できるとも述べています。
テスラセミ
テスラはバッテリーの大きさを明らかにしていないが、同社は以前、セミのために設計された新しい1メガワットの充電器（1,000 kw）を使用して、30分で70％の充電が可能であると述べていた. Musk は Reno のイベントで、このメガワット充電器は今後登場する Cybertruck ピックアップ トラックにも対応すると述べた。 テスラは、来年中にスーパーチャージャーステーションでメガワット充電器を展開する予定です。
Semi の生産は、テキサス州オースティンにあるテスラの工場で行われます。 この工場は、テスラがモデル Y クロスオーバーを製造する場所でもあり、2023 年にはサイバートラックの生産を開始する予定です。
テスラセミ
セミの生産は当初2019年に開始される予定だったが、テスラがバッテリーセルの入手可能性やその他のサプライチェーンの問題に直面して、オースティンでのモデルYの生産を優先したため、日付が延期された. それ以来、ダイムラー トラックやボルボ トラックなどの確立されたトラック メーカーは、クラス 8 トラックを含む電気トラックをすでに発売しています。
テスラは 5 月にセミの予約の受付を開始し、8 月に 20,000 ドルのデポジットの要求を開始し、その時点で予約は締め切られました。 トラックの当初の価格は、300 マイル モデルが 150,000 ドル、500 マイル モデルが 180,000 ドルでした。 ここ数カ月で多くの電気自動車で起こったように、テスラは予約が再開されたときに価格を引き上げる可能性があります.