Canoo は木曜日に、プロトタイプのトラックを米陸軍に納入したと発表しました。
同社のプレスリリースによると、軽量戦術車両 (LTV) と呼ばれる電気トラックは、2022 年 7 月に Canoo に与えられた契約を履行します。 単一のプロトタイプは、分析とデモンストレーションの目的で使用されており、陸軍が生産バージョンの注文にコミットするかどうかを決定する可能性があります.
LTV は、Canoo が民間での使用を計画している電動バンおよびピックアップ トラックと同じキャブ フォワード構成ですが、キャブの後ろにコンバーチブル プラットフォームがあり、トラックをピックアップまたはフラットベッドとして使用できます。 Canoo氏によると、標準サイズの合板、または建設資材や戦術ギアなどを入れるのに十分なスペースがあります.
カヌーラインナップ
Canoo によると、全輪駆動のパワートレインは 600 馬力を提供し、バッテリー パックと車内の両方が軽量のケブラー アーマーで保護されています。 ただし、同社は、LTV の大きなフロントガラスとサイド ウィンドウの防弾性能については明らかにしていません。
可能性のある民間用途に関連するのは、シャーシの改造です。 空気ばね、高さのあるサスペンション、および 32 インチの全地形対応タイヤにより、標準の Canoo 車よりも高いレベルのオフロード機能が提供されます。 また、電動オフローダーを作成するために、これらの民間モデルに簡単に適用できるようです。
Canoo は失敗する運命にあるように見えたが、今年初めにウォルマートに 4,500 台の電動バンを大量注文したことで支えられ、その後さらに関心が高まった. 10 月、Canoo はフリート管理会社 Zeeba から少なくとも 3,000 台の電動バンの注文を発表しました。
Canoo 電気自動車プラットフォーム
事業計画にいくつかの大きな変更を加えた後、Canoo はカリフォルニアから中米に移動し、2023 年後半にオクラホマ州プライアーに計画されている「メガ マイクロ」工場に移動する前に、最初にアーカンソー州で車両を製造する予定です。オランダの VDL Nedcar による受託製造の協議。
Canoo が変わったのは製造現場だけではありません。 当初はサブスクリプション モデルを計画していましたが、その後フリート中心に移行しました。 パナソニックのセルを使った構造的なバッテリーを含むそのプラットフォームと基盤は、これらの動きに引き継がれているようです。
陸軍が EV に関心を持ったのは Canoo だけではない。 ゼネラルモーターズは、ハマーブランドを軍のルーツに戻す「電動軽偵察車」と呼ばれるGMCハマーEVのバージョンにも取り組んでいます.