M4 G82 の構成は、BMW が理想的なパフォーマンス クーペを仕様化するための広範なカスタマイズ オプションを提供しているため、非常に長いプロセスになる可能性があります。 シャウトなビルドを探している人は、後輪駆動のコンペティション モデルのこの目を引く仕様からインスピレーションを得ているかもしれません。 M3 E92 ライム ロック パーク エディションに似たファイヤー オレンジで塗装されたこのハイスペック バージョンには、ボンネットとトランク リッドに最近導入されたブラックの M デカールが貼られています。
ドイツのズールにある Autohaus Matthes Group に展示されたエキセントリックな M4 には、さまざまな M Performance パーツが装着されています。 最も明らかなアップグレードは、アグレッシブなカーボンファイバーディフューザーがオプションの中央に取り付けられたクワッドエキゾーストチップをホストする背面にあります。 フロントスプリッターやサイドスカートのアタッチメントなど、エクステリア全体に同じ軽量素材を多用。
鮮やかな色は、ブラックのアクセントが入ったキャラミ オレンジのフル メリノ レザー張りで車が構成されている内側に対応しています。 外側にある M の 50 周年記念エンブレムは内側に引き継がれていませんが、整理するのはかなり簡単なはずです。 また、M パフォーマンス パーツ カタログから入手できる Alcantara のアップグレードもありません。
3 シリーズの範囲はオペレーティング システム 8 に移行しましたが、4 シリーズの場合はそうではありません (i4 を除く)。 近い将来に発生するはずですが、ダッシュボードから2つの画面が突き出ていない「古い」セットアップを好む人もいると確信しています. 最新の iDrive インフォテインメントでは、気候設定の物理的なコントロールも失われます。
レポートによると、M3 と M4 の両方が、2027 年までライフ サイクルを延長するという BMW の決定の後、製品を新鮮で競争力のあるものに保つために、本格的なライフ サイクル インパルスを受け取ることになります。来年初めに最初に取得します。
ソース： 今日のビマー