ランチアの唯一のモデル 現在は、イプシロンとして知られるサブコンパクトハッチです。 しかし、より繁栄した時代には、歴史的なイタリアのブランドは、ストラトス、デルタ HF、そしてもちろんアウレリアなどの象徴的な乗り物を生み出していました.
Aurelia は 1950 年代に製造された高級ネームプレートです。 の最近のエピソードで取り上げられたバージョンのクーペを含む、複数のボディ スタイルが用意されていました。ジェイ・レノのガレージ」
クーペは、テックス・オットーが所有する1954年のアウレリアです。 彼は車を大幅に変更しましたが、時代遅れのルック アンド フィールではなく、独自の調合を行った結果、一般に「無法者」として知られているものになりました。 に続いて人気が高まった用語 複数のポルシェ 356 アウトロー ノース ハリウッドのエモリー モータースポーツでロッド エモリーと彼の乗組員によって構築されました。
しかし、特に大西洋のこちら側では、ランチアはまれです。つまり、多くのブランド純粋主義者は、オットーがアウレリア クーペのボディを切り刻んで無法者を作ったことを受け入れるのに苦労することになります。 しかし、オットーの車のボディはどうやら非常に悪い状態だったようで、彼によると、おそらく修復されることはなかったでしょう.
今日、ランチアはステランティスの一部であり、多国籍自動車メーカーは、2024年から2028年の間に発売される3つの新しいモデルでブランドを復活させることを計画しています.そして、ほとんどのステランティスのブランドと同様に、ランチアの未来は電気モビリティにあります. 2028 年までに、ランチアは電気自動車のみを提供します。
Stellantis が Lancia を米国に持ち込むことを期待しないでください Lancia は今のところ、プレミアム部門での競争を目指しているヨーロッパ市場に焦点を当てています。
この記事の最初の発行者は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.