ゼネラル モーターズが過半数を所有する自動運転技術企業であるクルーズは、2023 年にロボタクシー サービスを急速に拡大する計画であると、クルーズの最高執行責任者であるギル ウェスト氏は語った。 ロイター 水曜日に公開されたインタビューで。
Cruise のサービスは既にサンフランシスコで限定的に提供されており、同社はオースティンとフェニックスへの拡大を今年完了する予定であることを以前に発表している。
West 氏によると、Cruise は 2023 年にサービスを米国のより多くの都市に拡大し、艦隊に「数千台の車両」を追加する予定です。
これとは別に、Cruise の CEO である Kyle Vogt 氏は、同社は 2025 年までに 10 億ドルの収益を上げることを目指していると語ったが、それでも GM が同社に毎年投資している金額の約半分に過ぎない.
クルーズのフリートは現在、クルーズ独自の自動運転システムを搭載したシボレー ボルト EV で構成されていますが、クルーズは最終的にオリジンと呼ばれる専用車両を追加する予定です。 West 氏はロイターに対し、Origin によってコストが削減されるため、Cruise の収益を押し上げるのに役立つと語った。
Cruise は現在、サンフランシスコで Origin のプロトタイプをテストしていますが、ドライバーは人間です。 この車両は、GM の Ultium EV プラットフォームに基づいており、GM によって製造される予定です。
自動運転テクノロジー企業は、フォードとフォルクスワーゲン グループが支援するアルゴ AI が 10 月に終焉を迎えたことを受けて、投資家からより厳しい目を向けられています。 その結果、ライバルはいくつかの重要な発表を行いました。 Alphabet の Waymo は 10 月にロサンゼルスへの拡大計画を発表し、11 月にはロボタクシー サービス専用の車両を発表しました。 VW Group は 10 月、サービスを開発していた Argo AI の終焉にもかかわらず、自社のロボタクシー サービスは 2025 年の開始に向けて順調に進んでいると述べた。 一方、Baidu は今週、2023 年までに世界最大のロボタクシー サービスを提供することを目指していると述べました。