11 月には、私たちの長年のお気に入りの 1 つであるヒュンダイ パリセードで追加の座席時間を得ることができました。 2023 年に向けてリフレッシュされたこの大型の 3 列シート SUV は、同クラスの他の SUV に対する優位性を維持しています。 さらに、新しい SL をもう一度試してみたところ、お勧めしないわけにはいかないことがわかりました。 最初からこのコンバーチブルを開発する AMG の助けを借りて、SL は高性能マシンと豪華なメルセデス・ベンツの両方を 1 つにしました。 今月のリストの最後は、新しい BMW 2 シリーズです。 私たちは皆、M2 を楽しみにしていますが、標準の 2 シリーズが出発点として素晴らしい場所であることを知って安心しています。
以前の編集者のおすすめの投稿を見逃した場合は、ここで何が起こっているかを簡単に確認してください。 私たちは、運転するすべての新車を 1 ～ 10 のスコアで評価します。 それぞれのセグメントで模範的な車は、エディターズ ピック ステータスを取得します。 これらは、友人、家族、および興味があり、質問をする人にお勧めするものです. 以下のリストは、10 月に評価され、エディターズ ピックを獲得したすべての車で構成されています。
2023 ヒュンダイ パリセード
クイック テイク: ヒュンダイはパリセードで本塁打を放ち、最初のアップデートではSUVのみが改善されました。 優れた技術と優れた素材が満載で、非常に広々としています。 より強力なエンジンがあればいいのですが、この 3 列ファミリー クロスオーバーには他に欠けているものはありません。
スコア： 8.0
競合するもの: 起亜テルライド、ジープ グランド チェロキー L、シボレー トラバース、ホンダ パイロット、スバル アセント、フォード エクスプローラー、トヨタ ハイランダー、マツダ CX-9、キア ソレント、ビュイック エンクレーブ、日産 パスファインダー、VW アトラス
長所： 優れた価値、クラスをリードする技術、超実用主義者
短所： リフレッシュでデザインが悪くなり、オフロードトリムは美学のためだけに
編集者 より:
ロード テスト エディターのザック パーマー — 「以前はパリセードのすべてが気に入っていましたが、今回のアップデートで技術が向上し、さらに魅力的になりました。しかし、私が気にしていないのは、更新されたスタイリングです。リフレッシュ前のパリセードは見た目が良くなりました。私の目には、テルライドはパリセードの両方のバージョンよりも見栄えが良いので、それは少し裏返しの賛辞です. とはいえ、パリセードの価値提案を否定することは不可能であり、お金で買える最高の3列SUVの1つになっています. .”
グリーン・ジョン・ベルツ・スナイダー上級編集者 — 「役に立つ、ユーザーフレンドリーな技術、収容スペース、優れた保証など、提供するものがたくさんあるので、パリセードがとても人気があるのも不思議ではありません。それは本当の意味での編集者の選択です:私の妻私はそれを購入し、私たちはそれを愛しています. それは最も美しいものではなく、特に燃費が良いわけでもありませんが、快適さ、便利さ、コンテンツ、および価値がいくつかの欠点を補っています.
詳細な分析: 2023 ヒュンダイ パリセード レビュー: 改善するのは難しい
2023 メルセデス AMG SL
クイック テイク: 復活した SL は驚くほどゴージャスで、非常に高性能で、優れた技術が満載です。 また、非常に高価ですが、その経験は支払う価値のあるものです。
スコア： 8.5
競合するもの: ポルシェ 911 カブリオレ、ジャガー F タイプ コンバーチブル、BMW 8 シリーズ コンバーチブル、シボレー コルベット コンバーチブル
長所： 衝撃的なパフォーマンス、エレガントで美しいルックス、ハイテクに満ちたインテリア
短所： 非常に高価で、ドライバーの関与が不足している
編集者 より:
ロード テスト エディターのザック パーマー — 「SL は、運転するのと同じくらい、眺めているだけでも幸せになれる車の 1 つです。メルセデスは、新しい SL のデザインを採用した診療所を作りました。私はそれが大好きです。私が運転したのは、 63 (ジェームズは55よりも運転しにくいと言っています) ですが、それはこの車がどんな怪物であるかを損なうものではありません. 本当 究極のドライビング パフォーマンスを気にする人は、私道でポルシェ 911 カブリオレ モデルを欲しがるでしょうが、悪臭を放つカッコいいコンバーチブルが欲しいだけの多くの人々にとって、SL は優れたモーターリング マシンになるでしょう。」
上級編集者ジェームズ・リズウィック — 「SL 55 のハンドルを握って午前中を過ごした後、午後に SL 63 が実際にそれを上回ることができるか想像するのは困難でした. SL 55 のオプションの AMG ダイナミック プラス パッケージを標準装備. これにより、サスペンションが 10 mm 低くなり、新しく開発された油圧式 AMG アクティブ コントロール サスペンションが追加されます. これには、さまざまな適応ダンパーがあり、油圧の複雑なウェブで一緒に接続されています (圧縮たとえば、左フロント ダンパーのリバウンド ステージは、右ダンパーのリバウンド ステージに接続されています)、SL 55 の従来の機械式アンチロール バーに代わるアクティブな油圧要素. これにより、理論的にはロールがさらに減少し、ターンインが改善されます。精度を向上させ、「ドライバーと同乗者がより快適な運転体験を体験できる」ようにします。 私たちの経験ではありません。」
詳細な分析: 2022 メルセデス AMG SL 55 ファースト ドライブ レビュー | 55 が 63 より大きい場合
2022 BMW 2 シリーズ
クイック テイク: 2 シリーズのデザインは二極化していますが、運転の楽しさ、優れた技術、驚くほど優れた実用性を否定するものではありません。 このようなパフォーマンス志向の高級クーペは称賛に値する。
スコア： 8.0
競合するもの: メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ、トヨタ GR スープラ、ニッサン Z、インフィニティ Q60、ポルシェ 718 ケイマン、レクサス RC、アウディ TT
長所： ハンドリングが良く、パワートレインが強力で、運転が楽しい
短所： 前世代よりも遊び心が少なく、スタイリングは二極化している
編集者 より:
ロード テスト エディターのザック パーマー — 「私は、新しい 2 シリーズのスタイリングの方向性を心から気に入っている数少ないスタッフの 1 人です。ルックスが好きなだけでなく、その走り方もかなり魅力的です。M240i と M240i はどちらもと 230i は魅力的なオプションですが、両方を運転したことがある場合は、BMW の M スポーツ オプションを備えた 230i が最適です. 230i は、より軽量で、より遊び心があり、10 ～ 15 年前に運転したことを覚えている BMW にはるかに似ています. そうではありません.あなたの周りの車の残りの部分が3シリーズに妥協していないことを傷つけ、より大きく、より高価なモデルで得られるすべての技術と機能を提供します。」
詳細な分析: 2022 BMW 2 シリーズ クーペ レビュー: スポーツ クーペの命
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