カーボンフリーの電子燃料は、英国で開催されたロンドンからブライトンへの歴史的なイベントで、1905 年以前の 2 台の車両に動力を供給しました。
どちらも 110 年以上前の世界で最も初期の 2 台の自動車が、21 世紀のバイオ燃料への切り替えに成功しました。
1904 年型コバートと 1901 年型モースのタンクには、自動車の「解放」を祝う毎年恒例の 87 キロメートルのドライブで、カーボンフリーの電子燃料が使用されました。赤旗 – 1896 年。
ロンドンからブライトンへのテストは、ランボルギーニやポルシェをはじめとする世界の高性能自動車メーカーの一部が、政府が義務付けたゼロエミッション目標を達成する可能性がある一方で、何らかの形の燃焼力を維持する方法として、バイオ燃料の開発に資金を提供しているときに行われました。彼らの車で。
以前に報告されたように ドライブ、ポルシェはタスマニアの合成燃料プラントの支援者の1つであり、年間最大1億リットルの合成カーボンニュートラル燃料を生産する準備が整っています.
バイオ燃料は、ロンドンからブライトンへの参入者など、古いクラシックカーの所有者にとって潜在的なライフラインと見なされています.
「電気自動車は解決策の一部かもしれませんが、私たちが心を開いておくことは非常に重要です。 インフラストラクチャの完全なオーバーホールや、環境に負担のかかる既存の車両の交換を必要としない手頃な価格の代替手段を見つけることができれば、はるかに優れています」と、Royal Automobile Club の会長で Mors のドライバーである Ben Cussons 氏は述べています。メディア声明。
代替燃料は、ロンドンからブライトンへの移動には目新しいものではありません。自動車時代の黎明期には、電気や蒸気動力、そして原始的な燃焼エンジンが比較的一般的だったからです。
1905 年以前に製造された車のみがこのイベントに参加できますが、バイオ燃料への転換を妨げるものではありませんでした。単気筒のコバートは、英国の P1 社が開発した化石燃料を含まない燃料で走っていたからです。この燃料は脱炭素燃料に似ています。世界ラリー選手権のターボ ハイブリッド車
コバートのドライバー、ヴォルフガング・プレジンガーは、メディアの声明で次のように述べています。
「この種の燃料がすぐに市場価格で大量に入手できるようになり、大切な車両を変更する必要がなくなることを、私たちは今確信しなければなりません。 そうすれば、私たちの情熱的な古い車の趣味は解決策の一部になり、問題の一部として認識されなくなります.」
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