改良されたタールによって救出された、泥の中で立ち往生しているマヒンドラ・タール

マヒンドラ タールは現在、国内で購入できる最も手頃な 4×4 SUV の 1 つです。 現世代のマヒンドラ タールが発売されて以来、インドのオフロード コミュニティではよく見かけるようになりました。 マヒンドラ タールが購入者の間で人気の SUV である理由は、そのルックス、価格、そしてストック状態であってもオフロード機能を備えていることです。 市場に出回っている他の多くの4×4 SUVと同様に、大幅に変更されたものと比較すると、ストックの4×4 SUVの機能は制限されています。 ここに、それを証明するビデオがあります。 完全にストックされたマヒンドラ タールがオフロード中にスタックし、大幅に改造された SUV を使用して復元されました。

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ビデオはによってアップロードされました ディスガブル 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger と彼のグループがオフロードに出かけます。 Mahindra Thar SUV を中心とした SUV グループ。 Thar 700 が 1 台あり、残りはすべて現世代の SUV です。 彼らは皆、待ち合わせ場所から川床まで車で行き、そこで通常はオフロードを走ります。 トラックはすでに探索されており、すぐに砂の中を走り始めました。 Mahindra Thar 700 と vlogger が運転する Thar は、オフロード用に改造され、湿った砂地を走行した最初の車でした。

彼らがそれを確認すると、他の車が安全であることを確認した後、残りの車が続きました。 彼らは砂地を通り過ぎた後、スラッシュでトラックがあった別の場所に進みました。 前述のように河川敷であり、所々水面が濡れている。 かつてエイジアンだったマヒンドラ タール 700 が最初に登場しました。 それは何の問題もなく悲しいことを乗り越えました。 終わりに向かって少し落ち込んでいますが、SUV の RT タイヤのおかげで、タールはスタックしませんでした。 Vlogger は次に SUV を運転しました。 SUVは十分な地上高があり、巨大なオフロードタイヤを履いていたため、砂地をスムーズに通り抜けました.

改造されたマヒンドラ・タールは、コース上でまったく苦戦しませんでした。 次はソフトトップのコンバーチブルマヒンドラタールの出番です。 ドライバーは、最初の 2 台の車両によって作成されたトラックをたどっていました。 Vlogger は、ドライバーに勢いをつけて最後に落ち込みをクリアするように求めているのを聞くことができます。 ドライバーは傾斜を越えるのに十分な速度を得ることができず、最終的に砂にはまってしまいました。 ドライバーは4Lをエンゲージして這い出そうとしたが、砂が滑りすぎて自力で出られなかった。

試行錯誤が何度か失敗した後、vlogger は改造した Mahindra Thar を持ってきて、立ち往生している SUV を巻き上げました。 前輪が完全に砂にはまりました。 回復後、ストックのマヒンドラ タール ドライバーは SUV で同じ区間を数回運転しましたが、再びスタックしないように別のコースを選択しました。 一行は予備車両を持っていたので、準備を整えて移動していました。 ウインチや牽引ストラップがなかったら、SUV を泥から引き上げるのは至難の業だったでしょう。

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