ジェイ・レノはフェラーリを所有していませんが、ときどき運転しています。 「ジェイ・レノのガレージ」の最近のエピソードで、彼はネザーカット コレクションの一部である 1967 フェラーリ 365 カリフォルニア スパイダーでスピンしました。
レノのロサンゼルス地域のガレージからそう遠くない場所にあるネザーカット コレクションには、1928 年のイソッタ フラスキーニ タイプ 8A ランダウレットや、以前のジェイ レノのガレージ エピソードに登場した 1933 年のイスパノ スイザ J12 など、戦前の珍しい車がぎっしり詰まっています。 最近では、フェラーリはわずか 14 台しか製造されていないため、さらに希少性が高い可能性があります。
1967 フェラーリ 365 カリフォルニア スパイダー ジェイ レノのガレージ
カリフォルニア スパイダーは、1966 年に 365 シリーズの最初のバリエーションとして導入され、後に 365 GT 2+2 および 365 GTC 2 シート クーペを含むようになりました。 ハードトップ バージョンは、GTC モデルだけで約 200 台を含め、多数製造されました。 ただし、ドアハンドルを覆うクロム製の槍や、大きくて変わった形のテールライトなど、スパイダーの特徴的なスタイリング機能の一部が欠けていました。
すべての 365 モデルは、1960 年代後半にほとんどのフェラーリ ロードカーに搭載されたコロンボ V-12 の 4.4 リッター バージョンを使用し、5 速マニュアル トランスミッションに接続されています。 スパイダーでは、定格が 320 hp で、フェラーリの推定最高速度は 152 mph です。
カリフォルニア スパイダーという名前が示すように、この車は米国市場をターゲットにしていましたが、ほとんどがヨーロッパに行き着いた、とネザーカット コレクションの副社長であるキャメロン リチャーズはビデオで語っています。 この車は、ヘッドライトが覆われていることからもわかるように、もともとヨーロッパでも販売されていました。 定期的に運転されることはなくなりましたが、トレーラーの女王でもありません。 現在、オドメーターで約18,000マイルを示しています。
ビデオ全体を見て、この車のめったに見られない走行の 1 つを見て、あのクラシックな V-12 サウンドを聞いてください。