議論しても無駄だよ 電動化は未来であり、最終的にはすべての自動車メーカーが切り替えを行う必要があります。 フェラーリは、自社の車を電動化する計画をほのめかしているかもしれませんが、 SF90のようなハイブリッド、マクラーレンは今週なくなった 最初の EV にオールイン、それが言うバッテリー駆動のスクーターは、個人のモビリティを「再定義」します。
さて、まず、 これはマクラーレンのスクーターとは呼ばないことを指摘しておく必要があります。 代わりに、それはLavoieと呼ばれる英国の会社によって開発されたまったく新しいブランドです.
第二に、Lavoie は マクラーレン アプライド ビジネスの分派、これはマクラーレンの契約エンジニアリング会社のようなものです – 少し似ています ポルシェデザイン. マクラーレン アプライドが技術的ノウハウを提供 エンジニアリング支援を必要とする他の企業やセクターに提供します。
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さて、Lavoie は McLaren Applied が作成した新しいパーソナル モビリティ ブランドです。 元F1エンジニアのリチャード・クラークと、EVの専門家であるエリオット・ヴェルテマーとアルバート・ナサーが率いています。 このトリオは一緒に、モータースポーツの専門知識と贅沢なディテールをパーソナルモビリティ空間にもたらすことを望んでいます.
すべては、Lavoie の最初の製品であるシリーズ 1 スクーターから始まります。
シリーズ1は 折りたたみ電動スクーターMcLaren Applied によると、これは一流のレースカーのサスペンションに触発されたものです。 ボタンを押すだけで、デッキが半分に折りたたまれ、ステムが折りたたまれます。 この振り付けされた折りたたみを可能にし、安定させるために必要なすべてのエンジニアリングにより、スクーターの重量は 36 ポンドです。
スクーターには、道路の凹凸やジャンプを吸収するのに役立つ分厚いタイヤのセットも装備されており、1 回の充電で 31 マイルをカバーするバッテリー容量が付属しています。 また、フロントにはしゃれた三角形のライトがあり、ハンドルバーにはインジケーターが組み込まれています。
価値のあるすべての新しい EV と同様に、Series 1 には、スクーターの位置を追跡できるアプリもあり、乗車が盗まれていると思われる場合に組み込みのアラームをアクティブにするために使用できます.
それはすべて非常にきれいに聞こえ、かなり高価です。 これまでのところ、マクラーレン アプライドも ラヴォア 価格の詳細を共有しました。 これと入手可能性は「今後数週間で」明らかになります。