車は軽いものではありません。タイヤを回転させないと、タイヤのトレッドは最終的に不均一に摩耗します。 これにより、走行面が不安定になり、車両がハイドロプレーニング現象、破裂、パンクの危険にさらされる可能性があります。 タイヤのローテーション手順は一般的ですが、タイヤをローテーションする時期を誰もが知っているわけではありません。 実際、最も多くの1つ 一般的なタイヤ神話 何年もの間、タイヤをローテーションする必要があるのは 1 年に 1 回だけということですが、これは必ずしも真実ではありません。 安全を確保するために、こちらをご覧ください タイヤをローテーションする必要があるかどうかを判断する方法.
偏摩耗
フロント タイヤのトレッドがリア タイヤよりも早く摩耗していることに気付いた場合は、タイヤをローテーションする必要があります。 これは、エンジンの配置により車の前部が重くなり、停車時に前輪がブレーキのほとんどの仕事をするためです。
摩耗は、フロント タイヤの 1 つの側面に不均一で不規則な摩耗パターンとして現れることもあります。 ただし、タイヤがこの時点に達すると、おそらく完全に交換する必要があります.
非定型振動
ほとんどの人は定期的にタイヤのトレッドをチェックしていないため、通常、人々が気付く最初の兆候は、新しいまたは車両の振動の増加です。 重量と摩擦がタイヤ間で均等に分散されないため、偏摩耗が発生し、タイヤの表面が不安定になります。 この凹凸により、振動やシミーが発生し始めます。 振動は常にタイヤのローテーションが必要であることを示しているわけではありませんが、少なくともタイヤの検査が必要であることを示しています。
圧力損失
時間の経過とともにタイヤの圧力が低下するのは自然なことですが、急激な圧力低下を検査する必要があります。 残念ながら、タイヤの空気圧が急速に低下する原因は、ピンホール パンクや釘の刺さりなど、さまざまな原因が考えられます。 ただし、1 つのタイヤが他のタイヤよりも速く圧力を失っている場合、これはタイヤをローテーションする必要があるというサインでもあります。 摩耗したタイヤの圧力をチェックするだけではありません。完全に平らなタイヤでも、摩耗したタイヤのたるみを拾うと圧力が低下する可能性があります。
知っている タイヤをローテーションする必要があるかどうかを判断する方法 車両の完全性を維持し、安全を確保するために重要です。 新しい音、振動、損傷、または圧力損失が発生した場合は、待ってはいけません。 お車の点検はお早めにプロにお任せください。