10 年前、速い車についての会話では、ショールームから直接 Kia に言及することはありませんでした。 しかし、電動化が進み、時代は変わり、直進速度では起亜自動車がランボルギーニに引けをとらない時代になりました。
の カーワウの最新のビデオでは、最近発売された Kia EV6 GT がランボルギーニ アヴェンタドール SVJ とストレート コンテストで対戦します。 控えめな電気クロスオーバーのアイデアを嘲笑するかもしれませんが、V12 パワーに対抗する起亜自動車は、実際に韓国車がイタリアのスーパーカーよりもトルクが大きいことを知って驚くでしょう。
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EV6 GT に動力を供給するのは 2 つの電気モーターの組み合わせで、最大 577 馬力 (430 キロワット) と 546 ポンド フィート (740 ニュートン メートル) のトルクを生み出します。 比較すると、アヴェンタドール スーパー ヴェローチェ イオタは、759 hp (566 kW) の自然吸気 V12 からより多くのポニーを生成しますが、牽引力は 531 lb-ft (720 Nm) でわずかに低下します。 どちらも四隅すべてで駆動されます。
注目すべきは、起亜自動車がランボよりもかなり重かったことですが、それはすぐには問題になりませんでした。 ビデオでは、EV6 GT がアヴェンタドール SVJ に対して好スタートを切っているのが見られました。 ただし、スーパーカーは依然として EV を上回っており、別のラウンドに値するものでした。
ドラッグ レースの第 2 ラウンドでは、マット ワトソンが別の見た目の「起亜」を持って戻ってきました。 アヴェンタドール SVJ を打ち負かそうとしたのはアウディ RS E-Tron GT でしたが、うまくいきませんでした。
しかし、それは驚くべき部分ではありません。 ビデオでは、アヴェンタドール SVJ が 1/4 マイルを 10.9 秒で完了しましたが、RS E-Tron GT は 11.2 秒ですぐ後ろにありました。 しかし、起亜 EV6 GT も 11.9 秒とそれほど遅れていません。
そうです、私たちは今、起亜自動車がランボルギーニよりわずか 1 秒遅い時代に生きています。 以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください。
