プジョー 208 はオーストラリアで EV 専用になる可能性が高い

たむろして新しい プジョー208 オーストラリアで？ 息を止めないでください。

フランスのブランドのフォルクスワーゲン ポロのライバルは、新世代が 2019 年に世界的に発売されて以来、ダウンアンダーでは入手できませんでした。プジョーの地元のマネージング ディレクターは、オーストラリアのアームがそれを復活させる可能性は低いと述べています – 電気を除いてe-208.

「私たちは常に、理想的なシナリオを下に置いてきました。 [for us] プジョー・シトロエン・オーストラリアのMDであるケイト・ギリスは次のように述べています。

「私たちがそのことについて話すとき、 [petrol] 208、それは私たちの市場の考慮事項ではありません. それは私たちが見てきたことの1つであり、正しい動きとは思えないと言いました。」

「その小さなセグメントに移行する場合は、非常に影響力のあるものを使用します。 それは海外の視点から見てもわかります。 208 の成功は、電動化されたバージョンにしっかりとかかっています」とギリス氏は続けました。

「可能な限り最高の射程距離を確保していることを確認しており、e-208 はその範囲内での正しい動きであると感じています。」

最近報告されたように、e-208 (およびより大型の e-2008) は、電気バンと並んでオーストラリアで 2023 年の打ち上げに向けて順調に進んでいるようですが、最終的な詳細とより具体的な時期はまだ確認されていません。

海外市場では、プジョー 208 は、115kW の e-208 EV と並んで、1.2 リットルの 3 気筒ガソリン エンジンと 1.5 リットルの 4 気筒ターボ ディーゼル エンジンで利用できます。

1.2 リットルの PureTech ターボ ガソリンは 75、100、130 馬力の仕様 (56kW、74kW、96kW) で提供され、1.5 リットルの BlueHDi ターボ ディーゼルは 100 馬力 (96kW) チューンで提供されます。 エンジンのバリエーションに応じて、6 速マニュアルと 8 速オートマチック トランスミッションが用意されています。

英国では、e-208 は 8 速オートマチック (最新のプジョー 308 で提供されたのと同じドライブトレイン) を備えたハイスペック 96kW 1.2 リッター ガソリン エンジンよりも約 7000 ポンド (12,668 ドル) 高いプレミアムを課しています。

一方、アップグレードされた e-208 はヨーロッパ向けに確認されており、新しい、より効率的な 51kWh (48.1kWh使用可能) 400Vバッテリーパック、新品 115kW/260Nm 電気モーター（最大15kW）。

プジョーは、より大きな e-308 の印象的な 12.7kWh の主張に対し、「100km あたり約 12kWh」の平均エネルギー消費を目指していると述べています。 このような効率の向上により、e-208 は WLTP サイクルで「最大 400 キロメートル」を達成できるようになるはずですが、公式の認証はまだ進行中です。 e-208 の以前の射程主張は 362 キロメートルでした。

プジョーは最近 2021 年後半に e-208 を強化し、HVAC システムの効率を向上させたヒート ポンプと湿度センサー、16 インチ アロイ ホイール用の新しいタイヤ コンパウンドにより、2019 年に発売されたオリジナル バージョンよりも航続距離を 22 km 延長しました。転がり抵抗、および電気モーターのギアボックスのレシオを修正し、「公道および高速道路での走行距離を延ばします」。

さらに、同社は、アップグレードされたヒートポンプとセンサーにより、「気温が摂氏0度に近い都市交通で」現実世界の範囲が4km増加したと主張しています。

e-208 は、ヨーロッパのさまざまな地域でブランドの販売に成功しており、それ自体がこの地域で最も人気のあるモデル範囲の 1 つです。208 は、2022 年 10 月にヨーロッパと英国で最も売れた新車でした。 17,000以上の販売。

プジョーによると、e-208 は 2019 年の発売以来、約 110,000 台が生産されており、本拠地であるフランスのすべてのセグメントで最も売れている電気自動車です。

お楽しみに カーエキスパート すべての最新のもの。

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