VFACTS 2022 年 11 月: トヨタ HiLux の販売台数が、20 年前のホールデン コモドールとフォード ファルコンを追い抜く

トヨタ ハイラックスは先月、チャートのトップの座を取り戻し、2022 年の新車販売レースで首位に立っており、7 年連続の年間優勝を目指しています。

トヨタ ハイラックスは、地元の新車市場をこれほど長い間リードした最初の ute です。

2022 年 10 月末までに年間販売記録を破った後、トヨタ ハイラックスは現在、2000 年代初頭のフォード ファルコンとホールデン コモドールの全盛期よりも高い販売数を達成しています。それぞれ 2016 年と 2017 年。

本日発表されたデータによると、トヨタは 2022 年 11 月末までに記録的な 60,120 台の HiLux ute を販売したと報告しています。

この集計は、2021 年に設定されたトヨタ ハイラックスのこれまでの年間記録である 52,801 台を打ち破り、ほぼ 20 年間でオー​​ストラリアの新車として最大の販売実績を表しています。

ホールデン コモドールが 1 暦年で 60,000 台を超えたのは 2005 年が最後で、フォード ファルコンが最後にこのマイルストーンを超えたのは 2004 年です。

新世代のフォード レンジャー ute は、2022 年 11 月に 4×4 車の販売台数のトップでしたが、2022 年 10 月に一時的にトップの座を維持した後、ネームプレートとしては完全に 2 位にランクされました。

ただし、フォード レンジャーは、年初来の集計でトヨタ ハイラックスに遅れをとって 17,000 台以上販売されています。

本日発表された新車販売台数は、7 回連続の金利上昇 (2022 年 5 月以来合計 2.75%、2013 年 4 月以来の最高のキャッシュ レート)、組立ラインの減速、および出荷のボトルネック。

これらの逆風に逆らって、2022 年 11 月は 3 か月連続で減少した後、5 か月連続で前年同期を上回りました。

本日発表された連邦自動車産業会議所の公式データによると、 95,080 2022 年 11 月に販売された新しい自動車 (17.9%アップ 前年同月比）。

先月の結果は 11月の記録より6.2％低い 2017年に設定され、 11 月の 5 年間の平均より 0.4% 低い パンデミック前。

年初来の成長率は比較的横ばいです。 993,509 までです 2.3% 昨年の同時期と比較。

他の混乱では、中国の新車が韓国の新車を上回り、トップ 10 内の 2 つの中国ブランドである MG と GWM Haval が今年 2 回目の売り上げを記録しました。

また、起亜自動車は今年、兄弟ブランドのヒュンダイを11回も上回り、社内のライバルとの販売差を広げました。 起亜自動車が年間販売競争でヒュンダイを上回るとすれば、オーストラリアの自動車史上初めてのことです。

キアとヒュンダイはどちらも車両の在庫に苦労していると言いますが、不足と出荷の遅れはヒュンダイに大きな影響を与えているようです.

パンデミックの間ずっとそうであったように、2022 年 11 月に販売されたと報告された新車の大半は、数か月前、あるいは昨年までさかのぼって注文されたものです。

市場のリーダーであるトヨタは引き続き優位に立っています。 新車販売の5台に1台.

2022 年 10 月にブルー オーバル ブランドの月次ランキングで 1999 年 9 月以来最高の 2 位に終わった後、フォードは 11 月にトヨタとマツダに次ぐ 3 位になりました。

Ford Australia のこれまでの最高の月間ランキングは、2021 年 6 月と 7 月に 3 位でした。それ以前は、Ford は トップ 3 2012 年 10 月以降の月間売上チャートで完全に上昇しています。

フォード・オーストラリアが一貫して年間販売チャートで 3 位だったのは、2011 年までの 14 年間でした。

フォードが最後にオーストラリアの新車市場をリードしたのは 1997 年でした (当時は 3 年連続でトップでした)。

MG は先月、今年で 9 回目となる 7 位にランクされ、2022 年はこれまでのところトップ 10 から外れたことはありません。

同業の中国ブランド、長城汽車のHavalは、月間販売レースで初めて2度目の10位を獲得しました。これは2か月連続です。

電気自動車のスペシャリストであるテスラは、2022 年 9 月に 7 位の結果で業界に衝撃を与えましたが、2022 年 10 月に 19 位に転落した後、2022 年 11 月には 12 位にランクされました。