フォード・エベレストが再び販売記録を打ち立て、トヨタ・プラドを追い抜く

新しい フォード・エベレスト と いすゞMU-X 11 月にはそれぞれ (通常の) トップセラーのトヨタ プラドを上回り、前者は 2 か月連続で史上最高の販売記録を打ち立てました。

全体で 7 万ドル未満の大型 SUV セグメントで 1 位と 2 位を獲得したエベレストは、記録を打ち立てました。 1312 件の登録 (26.4% 増) MU-Xが管理している間、11月に 1218戸（66.6%増）.

供給が制限されたプラドは3位になりました 1045件の登録 その月の (45.5%増).

エベレストの 11 月の結果は、10 月に設定した過去最高の月次記録 (1271 台) を上回り、ute を拠点とする 4×4 がセグメントのリーダーを獲得したのは初めてです。 これまでの最高記録は、先月を含めて 2 回の 2 位でした。

また、MU-X の 2021 年 9 月の記録である 1297 販売に次ぐ 2 番目に優れた月間販売量の結果でもあります。

しかし、今日まで、プラドは王様のままです。

11 月 30 日までに登録された 20,132 台 (5.4% 増) のプラドは、2 位の安定した仲間であるトヨタ クルーガー (11,786 台、36.2% 増) をほぼ 9,000 台上回っています。

3 位に MU-X (10,043 台、2.1% 増) が続き、エベレストが 4 位 (9,388 台、21.5% 増) に迫っています。

全体で70,000ドル未満の大型SUVセグメントは、年初来（YTD）で5.9％上昇しており、2022年にはこれまでに111,260台が貢献しています.

Ford Australia は、新世代の 4×4 を発売してからわずか数か月後、最新の MY23.5 エベレスト ラインナップの詳細を発表しました。これには、新しい Everest Sport Bi-Turbo 4×2 バリアントが追加されました。

最後から 2 番目のスポーツ V6 仕様と同じ装備を備えたスポーツ バイターボは、3.0 リッター V6 ディーゼルをより小型の 2.0 リッター バイターボ ユニットに交換し、後輪駆動のみです。 また、V6 4×4 バージョンよりも 6800 ドル安く、価格は 62,790 ドルからで、走行中の費用がかかりますが、牽引能力は V6 の 3500kg のままです。

幅広いバリエーションと最近追加された製品にもかかわらず、Ford Australia は、Ranger ベースの Everest の V6 バージョンの待ち時間が現在約 12 か月であることを確認しました。

Ford Australia の広報担当者は、「次世代のエベレスト スポーツ V6 への関心が高いため、現在かなりの待ち時間に直面しており、その結果、2023 年第 4 四半期に到着する新しい注文を受け付けています」と語った。 カーエキスパート.

いすゞ MU-X は最近、2023 年モデルに向けて、新しい機能、仕上げ、「より暗いデザインの美学」など、ランニング上の変更も見られます。

今月から発売されるのは、エクステリアデザイン要素の変更、新しいアルミホイールデザイン、牽引時のブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートシステムの新しいオートオフ機能です。 MY23 いすゞ D-Max ラインナップのすべてを読むことができます ここ.

11 月の VFACTS の詳細については、以下をご覧ください。 このリンク.

詳細: フォード エベレストのすべて | いすゞ MU-X | トヨタプラド