BYD Atto 3: 掲載されたオーストラリアの販売

BYD は初めてオーストラリアの販売台数を発表しました。毎月の業界 VFACTS データでは、Atto 3 の 845 台が 11 月中に販売されたとカウントされています。

Atto 3 の販売は、オーストラリアの設計規則準拠の問題、特に ISOFIX アンカー ポイントに関連した数週間の一時停止の後、11 月中旬に再開されました。

BYD のオーストラリアの輸入業者 EVDirect は語った カーエキスパート これまでの年初来の販売台数は、一部が出荷停止前に出荷されたため、1000 台に近づいており、さらに 12 月にはさらに多くの出荷が予測されています。

EV全体の販売台数は月間で4457台に達し、総市場シェアの4.7%に相当します。 ただし、この数字は、乗用車と SUV の市場シェアが 6.5% であることも示しています。

845 のセールス クレームが正確であると仮定すると (VFACTS は連邦自動車産業会議所によって編集され、登録データと照合されると主張されています)、Atto 3 は EV チャートの 2 位にランクインしました。

これにより、販売された EV の約 5 分の 1 を占めています。

テスラ モデル Y は月間 1,805 台の納車で群を抜いて優勢でしたが、モデル 3 は 11 月に 391 台、ボルボ C40 は 243 台、ポールスター 2 は 240 台の販売を記録しました。

現在、同じバナーの下で ICE と EV の両方として販売されているモデルの販売データはありませんが、ZS EV の販売について MG に問い合わせています。

中国の BYD は急速に成長しており、今年はヨーロッパ全体や日本などの新しい市場に進出しています。 現在では、世界的にテスラの最大のライバルの 1 つとして広く見られています。

同社は 300 万台目の「新エネルギー車」 (EV または PHEV) を生産し、指数関数的なペースで拡大し、世界中の新しい市場に進出しています。

ウォーレン バフェットが支援する EV とバッテリーのサプライヤーである同社は、100 万台の NEV を販売するのに 13 年、200 万台に達するのに 1 年、300 万台に達するまでわずか 6 か月かかりました。

オーストラリアの BYD ディストリビューターである EVDirect は、BYD シール セダン (モデル 3 のライバル) と EA1/ドルフィン スモール ハッチ (潜在的に $40,000 未満でオープン) を来年市場に投入する予定であると述べています。 この後者の車両は、薄いカモフラージュを着てシドニーで充電しているのがすでに発見されています。

同社は、需要がそのポイントに達した場合、オーストラリア向けに毎日最大 500 台の EV を生産できると主張していますが、これは少し先の話に思えます…

差し迫ったBYD電気（および潜在的にプラグインハイブリッド）uteのさらなる噂があり、カモフラージュされたテスト車両がラウンドを行っています 中国の各種メディアサイトで.

また、Yangwang の新しいサブブランドで販売される予定のオフローダーのカモフラージュ プロトタイプの画像も公開しました。 プレミアム SUV は 2023 年の第 1 四半期から海外で発売され、最初のモデルは R1 ネームプレートを着用していると伝えられています。

詳細: 2023 BYD Atto 3 v MG ZS EV の比較