Ram Trucks Australia は、11 月に、地元の右ハンドル車の再製造と小売販売の両方で、記録破りの月を記録しました。
ウォーキンショーが運営する新しく拡張されたメルボルン製造施設は、ラムズを右ハンドルに再設計する任務を負っており、11 月にブランドのピックアップ 900 台を生産しました。
一方、そのディーラー ネットワークは、Hemi V8 ガソリン エンジンを搭載した大量販売の Ram 1500 の 655 台と、さらに大型の Ram 2500 および 3500 ヘビー デューティー ホーラーの 55 台を含む、全体で 710 台の Ram を納入しました。
この小売台数は、Ram 1500 が日産 Navara (468) などの小型で安価な 4×4 ute ライバルよりも売れていることを意味します。
継続的な好調な業績により、世界的な Stellantis ネットワークの一部である Ram Trucks は、オーストラリアが米国に焦点を当てた主力製品のこれまで以上に大きな供給源になると確信しています。
拡張された生産施設を見るために最近メルボルンを訪れたRam InternationalのBob Graczyk社長は、需要は「完全に私たちの予想を超えていた」と語った。
「7 年前に最初にビジネス チャンスを調査し、市場の規模を尋ねたとき、3,000、4,000、または 5,000 ユニットになると予想される人は誰もいませんでした」と彼は言いました。
「… 10,000 台の車両が現実的になりました。15 台または 20,000 台に達する可能性があることは誰にもわかりません。 オーストラリア人によるフルサイズのピックアップ トラックの受け入れはまさに驚異的です。」
年初来で、Ram トラックは 54.3% 増の 5520 台の車両を販売しており、年間で 6000 台を超える見込みです。 このYTDの集計では、日野やランドローバーの同類を上回っており、11月の結果では、ステランティスの仲間のブランドであるジープを上回っています。
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最も安い Ram トラックが $82,590 の DS Express であり、最も高価なのはスーパーチャージャー V8 を搭載した $199,950 の Ram 1500 TRX であると考えると、この数字はさらに注目に値します。
同じ期間に、ゼネラルモーターズ スペシャル ビークルズ (GMSV) によって販売され、メルボルンに新たにオープンした別のウォーキンショー施設で改造されたライバルのシボレーは、2045 シルバラードを納車しました。
GMSV は、オーストラリアとニュージーランドのバイヤー向けに 2 年後に 5000 台のシボレー シルバラード右ハンドル車のコンバージョンを達成しました。また、アメリカのピックアップトラックの需要が爆発的に増加するにつれて、スループットが「大幅に増加」すると予想しています。
車両販売代理店 Ateco が所有する Ram Trucks Australia は、RHD Ram トラックの世界で唯一の Ram 認定メーカーであると自称し、米国本社との直接的な関係を引き合いに出しています。
Ram Trucks Australia のピックアップはすべて左ハンドルですが、ローカル市場向けに独自にコーディングされた国際仕様の車両です。 同社は 641 人のオーストラリア人を雇用していると主張しており、RHD に変換された Ram ピックアップごとに 361 から 465 の新しい部品があると言います。
「この急速に成長している自動車セグメントには、地元のサプライチェーンに大きなメリットがあります」と付け加えています。
Ram と Chevy の成功を受けて、他のライバルが争いに飛び込んでいます。 トヨタ オーストラリアは近い将来、ここで現地で再設計されたタンドラを販売する計画を立てており、その違いはハイブリッド エンジンです。
高い利益率で急成長している市場を見逃すわけにはいかないフォードは、ビクトリア州ミクルハムの施設で RMA Automotive と提携して、地元で改造された F-150 を来年ここに持ち込む予定です。
オーストラリア人は、これらの重量物運搬船に真っ逆さまに恋をしているにすぎません。 必要 それら、または単にそれらが欲しい。
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