進化する顧客の需要と、すべてのセクターにわたるモビリティに対するトヨタの総合的なアプローチに後押しされて、同社は、ゼロエミッション製品の提供という点で、商用車市場に新たな機会を見出しました。
トヨタは昨年、APC の資金調達に成功し、新しいクリーン テクノロジーとモビリティ ソリューションの開発に貢献するプロジェクトを提示しました。 APC は、英国の自動車業界で基本的な役割を果たし、業界と将来の技術要件との間のギャップを埋めるユニークな機会を提供します。 この資金は、概念実証からプロトタイプ車両までの製品を開発する後期段階の R&D を具体的にサポートします。
トヨタ モーター マニュファクチャリング (UK) Ltd. (TMUK) が率いるコンソーシアムは、燃料電池を搭載したハイラックスの開発をカバーするための資金を受け取ります。 このプロジェクトの目的は、リカルド、ETL、D2H、Thatcham Research など、英国を拠点とする高度な技術エンジニアリング パートナーと協力して、ハイラックスの改造に (最新のトヨタ ミライで使用されているように) トヨタの第 2 世代燃料電池コンポーネントを採用することです。燃料電池自動車に。 TMUKがプロジェクトを主導する一方で、トヨタ・モーター・ヨーロッパ（TME）のR&Dのチームが専門技術サポートを提供し、英国を拠点とするチームが独自の専門知識と自給自足を構築して次世代の水素ドライブトレイン機能を開発できるようにします。
トヨタは20年以上にわたり、ハイブリッド電気、プラグインハイブリッド電気、バッテリー電気、燃料電池電気など、すべての電動化技術を含む多様な車両ラインナップを提供することにより、カーボンニュートラルへのマルチパスアプローチを推進してきました。 成功する水素輸送セクターの開発は、この目標に向けた不可欠な構成要素です。 入札の範囲内で、最初のプロトタイプ車は 2023 年中にバーナストンの TMUK サイトで生産される予定です。
良好なパフォーマンス結果に続いて、目標は少量の連続生産の準備をすることです。 このプロジェクトは、トヨタの燃料電池技術を、多くの業界団体にとって鍵となる車両セグメントにさらに適用することを調査する絶好の機会であり、この分野の脱炭素化への動きを支援するのに役立ちます。