トヨタが最も売れているバリアントであり続けると推定している新しいC-HRハイブリッドは、現在の車のドライブトレインの進化版を使用し、わずかにパワーが191bhpにブーストされます。
この安価なパワートレイン オプションを維持することは、C-HR の「アクセシビリティ」を維持するために不可欠であると、プロダクト マネージャーのアンドレア カルッチは説明しました。
新しい車は、その前任者と同様に、フランスのニースにあるトヨタのヨーロッパのデザイン本部で設計されており、「まだ大胆で、おそらく二極化している」というブリーフがあります.
Autocar は、2021 年のトヨタ Aygo X Prologue コンセプトがプレビューした対応するスーパーミニに近いのと同じくらい、C-HR プロローグが量産車に近いことを理解しています。
オーバーハングを短くし、ホイールをコーナーに寄せることで、現行車からの明らかな進化である全体的なシルエットは維持され、「ダイナミック」な役割を果たします。
トヨタは C-HR を「凝縮されたスタンス モンスター」と呼んでいます。これは、Prologue コンセプトの方向性を定義したフレーズです。
全体的な外観は、トヨタのヨーロッパ デザイン チーフであるランス スコットが、トヨタのデザインに対する「精密で有機的な」アプローチと呼んでいるものを具現化しています。