車の燃費は、多くのお客様が車を購入する前に考慮する主要な要素です。 ほとんどの車の主張された走行距離は、実際の数値とは異なることがわかっています。 しかし、ある顧客は、フォード フィエスタがメーカーによって警告された燃費を回復できなかったため、事態を次のレベルに引き上げ、ケララ州消費者裁判所に訴訟を起こしました。 消費者裁判所は現在、このケースで顧客に 300 万ルピーの補償を与えています。
ここで問題となっている車は、2015 年にインド市場から廃止されたフォード フィエスタ セダンです。1.4 リッター ターボ ディーゼル エンジンを搭載しています。 1.6リッターのガソリンエンジンも用意された。 2011 年に、インドの自動車雑誌はセダンのガソリン バージョンとディーゼル バージョンの両方でクロスカントリー ドライブを行い、そのドライブでは、ハイパーマイリングによって 32 kmpl 以上を達成することができました。 これは中型セダンとしてはかなりの走行距離です。 フォードはその数字に感銘を受け、パンフレットで同じことを宣伝することを考えました. 彼らは、セダンが 32.38 kmpl を達成できると宣伝しました。
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この広告は、実際に問題全体を作成したものです. 訴訟を起こした顧客の Soudhamini PP は、32.38 kmpl の請求のために車を購入しただけです。 車を購入した後、彼らは車が主張された燃費を提供していないことに気づき、裁判所に行きました. 顧客は、セダンで約 16 kmpl しか得られませんでした。 これはディーゼルセダンの悪い数字ではありませんが、ブランドが発表した数字にはほど遠いものでした. CT サブ大統領とメンバーのスリージャ S とラム モハン R が主宰するトリチュールの消費者紛争救済フォーラムは、広告された走行距離が 32 km/l を超えていることを発見しましたが、専門委員が実施したテストの結果は 19.6 km/l でした。 .
その結果、車の実際の走行距離は、パンフレットやリーフレットに記載されている距離よりも約 40% 少ないことが判明しました。 これは、裁判所がメーカーのフォード インディア Pvt. Ltd. と売り手である Kairali Ford は、不正な取引慣行を採用して、その車の走行距離を偽装していました。 上で述べたように、宣伝されている車の燃費が、顧客が最初に車を購入した唯一の理由でした。 裁判所はその後、顧客に与えられた経済的損失の補償として 1.5 万ルピー、彼女が受けた苦難と苦痛の補償として 1.5 万ルピーを認めました。 さらに、訴訟費用として 10,000 ルピーを追加で支払うよう命じられました。
ソウダミニ PP は、2014 年にケララ州のフォード車の正規ディーラーであるカイラリ フォードからフォード クラシック (フィエスタ) を 894 万ルピーで購入しました。消費者裁判所への事。 法廷で、メーカーは、自社が宣伝している燃費は第三者によって提供されたものであると述べました。 彼らはまた、車の燃費は道路の性質や交通状況によって異なると述べました。
経由： バランドベンチ
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