新しいカローラ GR は、トヨタが提供した最初のラリーにインスパイアされたロケットではありません。 その栄誉はセリカ オールトラックに与えられ、そのうちの 1 つがたまたま今日の ナイスプライスまたはサイコロなし 候補者。 それも立派な価格であるかどうか見てみましょう。
先週、候補者を悩ませたすべての No Dice の結果で、私は世界に良い取引が残っているという希望をあきらめていました. それから金曜日がやってきた—最愛の、人生を充実させる 金曜日—そして今週の最後のチャンスとして、 やや疲れていますが、完全に使用可能です 1986 メルクール XR4Ti. あの奇抜だが魅力的な元フォードは私たちの心の琴線に触れた。 これは 風変わりさ、状態、そしてその価格のコンボは古いものを獲得しました Merkur は狭いが堅実な 55% のナイス プライスを獲得したため、 週を節約し、TGIFに追加の意味をもたらします。
さて、月曜日です。 まったく新しい週の始まりであり、この希薄な連続を維持できるかどうかを確認する必要があります. そのために、これに取り掛かりましょう 1992 トヨタ セリカ オールトラック そして、そこからの集団的な引っ張りを感じることができるかどうかを確認してください.
トヨタは 90 年代のすべての AWD 車に All-Trac の名前を使用し、 素晴らしく奇妙 プレビアバン。 それらの車のほとんどで、オンロード AWDは邪魔にならないように意図されていました。 オン t彼はそのようにセリカをブランド化しましたが、 別の話でした。 これはトヨタの努力でした。 当時はスバルのWRXや三菱のランサーEVOなどと公道で競い合っていた 世界ラリー選手権サーキットのマルチサーフェス トラック。 米国ではセリカ オールトラック ターボと呼ばれ、自国ではセリカ GT-Four、その他の地域ではセリカ ターボ 4WD と呼ばれていました。 このモデルは、セリカの 3 つの世代にわたって構築されました。 1993 年と 1994 年に、 All-Trac ターボ レーサー トヨタは両方のWを獲得しましたRC ドライバーとメーカーのチャンピオンシップ.
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この All-Trac は黒で表示されます…まあ、内部の写真が撮れていないので、誰がわかりますか? として ’92年、二代目以降のワイドボディ版です セリカ標準ハッチバックボディをベースとしたオールトラック. すべての Trac 固有のモッドには、独自のフロント バランスとフードが含まれます。後者には、エンジンの上部に取り付けられた空対空インタークーラーに供給するように配置された機能的なフード スクープが特徴です。 後部には、ハッチを囲む大きなスポイラーがあります。 それ以外は、それからあまり離れていません スタンダードセリカ ルーツ。
これは、白い OZ Racing 風の合金で視覚的な興奮を少し提供します。 それらは、ロープロファイルタイヤとともに、工場の15インチよりもホイールウェルを完全に埋めます。 ボンネットの下に、より注目すべき更新が表示されます。 オリジナルの 200 馬力の 3S-GTE 2 リッター 4 は、JDM Gen 5 エディションに置き換えられました。 その更新されたバージョンの エンジンは、他の変更の中でインジェクターの配置を改善します つまり、工場を装って、 最大256頭の馬を提供可能.
更新されたエンジンの良い点は、同じファミリーからのものであり、わずかに小さいインタークーラーと他のいくつかの小さな違いを除けば、 ここは家にいるように見えます。 売り手によると、車は「素晴らしい操作と物理的状態」にあり、そのエンジンスワップは明らかにかなり最近の作業です. タイトルはきれいで、車はシャシーで 119,500 マイルしか走行しません。 交換用エンジンがどれだけの重荷を持ち上げたかについては言及されていませんが、それが JDM ミルである場合、おそらくかなり良好な状態です。 広告にはこれ以上の情報はなく、Craigslist にはある種の文字数制限か何かがあるように、売り手は「リストすることが多すぎる」と述べています。.
それにもかかわらず、車とその 25,000 ドルの提示価格の両方を判断するには十分だと思います。 はい、確かにそれはたくさんのキャベツです。 しかし、これはセリカが多い。 実際、セリカがOGリフトバックのために節約したのは、おそらく、私たち全員が、少しだけでも所有してもかまわないことに同意できることです.
少しと言えば、その 25,000 ドルの値札で買い手が食いつくと思いますか? それとも、売り手が実際に販売することにそれほど興味がないことを意味する価格ですか?
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