ブランドとしてのジープは、ほぼ半年間インド市場に存在してきました。 この間、彼らはラングラーやグランドチェロキーのような人気モデルのいくつかも紹介しました。 インド製のジープコンパスは、今でもインド市場でジープの最も人気があり手頃な価格の車です。 ジープラングラーは、ジープがインドで同じものを製造し始めた後、SUV愛好家の間である程度の人気を得始めました。 それは有能なオフロード車であり、同じことを証明するラングラーのビデオをオンラインでいくつか見ました。 ジープラングラーが泥に引っかかった後、JCBバックホーローダーによって回収されている様子を示すビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました ラフタール7811 彼らのYouTubeチャンネルで。 ジープラングラールビコンが実際にこの状況に陥った経緯はわかりません。 ビデオが始まったとき、車はすでに泥の中に閉じ込められていました。 その地域の道路は建設中であったようです。 道路の片側に緩い砂利が見られます。 ドライバーがジープラングラーの能力をテストしたいと思っていて、砂利の隣に横たわっていた泥の中に閉じ込められたようです。 泥は実際にはべたつかず、乾燥していた。
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砂利の下の余分な泥がすくわれて、単に道路側に置かれたように見えます。 ジープラングラーは、緩い土や泥に完全に引っかかっていました。 土はとても柔らかかったので、SUVはすぐに浜に着きました。 SUVの足回りは地面に触れていて、この場合、車輪は実際には無力でした。 ジープラングラーは重いSUVであり、それは物事を少し難しくしました。 車の運転手や他の乗員は、車が動かなくなるとは思ってもみなかったような気がします。 ラングラーを追い出すためのいくつかの失敗した試みの後、彼らはJCBドライバーに彼らを助けるように頼んだ。
バックホウローダーは、おそらくルビコンが実際に動けなくなった場所で働いていたのでしょう。 運転手は金属チェーンをラングラーに結び付け、道路に固定します。 ジープラングラーの運転手が車に乗り込み、車を前方に運転し始めます。 JCBの助けを借りて、ラングラーは何のダメージもなく泥から出てきました。 それは非常に小さなパッチであり、そのすぐ隣には適切な道路がありました。
所有者の意図がSUVでオフロードに行くことではなかったことは非常に明白です。 彼はSUVが問題なく小さな障害物をクリアできるかどうかを試していました。 いつものように、オフロードに行くときに覚えておかなければならないことがいくつかあります。 それらの1つは、障害物まで歩くことです。 ドライバーは、泥に打ち込む前に、停止して表面をチェックする必要がありました。 彼が降りてきて、泥が緩んでいるかどうかを自分でチェックすれば、彼はこの状況を回避できたはずです。 次は常にSUVに少なくとも牽引ロープで回復装置を運び、そのようなオフロード遠征のために一人で行くことは決してありません。
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