アメリカ車といえば 1950 年代、Virgil Exner と同じように言及されているデザイナーはほとんどいません。 1950 年代からクライスラー コーポレーションのチーフ デザイナーとして、彼は 1955 年のフォワード ルックで泥沼の評判から会社を引き離し、続いて 1957 年の刷新で業界を味方につけ、特にゼネラルを作りました。果てしなく嫉妬するモーター。
クライスラーのスタイルの腕前は、エクスナーが設計したいくつかのショーカー、特にカロッツェリア ギアのショーカーによっても実証されました。 1950 年代初頭のいくつかは非常に少数で製造されましたが、ほとんどは 1 回限りのものでした。 これらのワンオフの 1 つである 1957 年製のクライスラー ギア スーパー ダート 400 は、2023 年 1 月にボナムズで管理人を変更する機会があります。
スーパー ダート 400 は、1956 年のクライスラー ダート ショーカー (後にディアブロとして再構成された) をベースにしています。 翌年モデルのクライスラー 300-C シャーシがトリノに出荷され、400 馬力の 392 Hemi (300-C で利用可能なトップ エンジンよりも 10 倍多い) を搭載したスーパー ダート 400 になりました。 この車の歴史の魅力的な部分は、実際にはその後に来ます。この車は、デュアルギアの名声のデュアルモーターによってパレードされました。 1958 年、スーパー ダート 400 は裕福な個人に 15,000 ドルで売却され、この紳士は 19 年間で 38,000 マイルを運転しました。 今日、スーパー ダート 400 はオリジナルの塗装、クロム、内装を維持しており、1950 年代のアメリカン スタイルとイタリアのコーチワークの素晴らしい作品です。
もちろん、Dual-Motors は Ghia の Dodge 1955 Firebomb をベースに、一握りの高級ハイブリッド コンバーチブルを製造しました。 1956 年から 1958 年にかけて製造された 117 台の車 (および 2 台のクーペ) はジェット セットで人気があり、1960 年から 62 年にかけてギア ベースの別の車両が続きました。 1960年代の前世代の車。 13,000 ドルで、バイヤーは 335 馬力のクライスラー 383 V8 (標準エンジンよりも 10 馬高い定格) を備えたコーチ製のイタリア製クーペを受け取り、特筆すべき点がありました。 興味深いことに、エアコンはオプションでした。
この特定の例は、純正のヘッドライト/パーキング ライトの構成を特徴としていますが、オンライン画像を熟読すると、Barris Kustom Industries がヨーロピアン スタイルのヘッドライトで改造した 26 台の車のうち 8 台のうちの 1 台を見つけることができます。
ボナムズでブロックをヒットするように設定された 3 番目の Ghia 車は、限られた数量で製造された数少ないクライスラー Ghia 車の 1 つです。これは 1954 GT-1 クーペです。 125.5 インチのホイールベース New Yorker シャシーをベースとし、235 馬力の 331 Hemi および PowerFlite オートマチックを搭載。 1952 年 Ghia の Chrysler Special は、Chrysler の輸出部門の社長である CB Thomas に 1 回限りのインスピレーションを与えたという話があります。 それが今度はそれとGS-1の限定版につながりました. この特定の GS-1 はペブル ビーチ コンクール デレガンスに 3 回参加しており、上記の Ghia L6.4 およびスーパー ダート 400 とともに、1 月にボナムズによるジョン ホワイト ラムズヘッド コレクションの一部としてオークションにかけられます。