ゼネラルモーターズの第2四半期の収益は、期間中に収益が増加したにもかかわらず、前年同期に遅れをとっていました。 ただし、下半期は堅調に推移すると見込んでおり、通期の見通しは順調に進んでいるとのこと。
同社の純利益は17億ドルで、前年同期から11億ドル減少しました。 このスライドは、収益が342億ドルから358億ドルに増加したにもかかわらず発生しました。 昨年の結果と比較すると、全体的に厳しい時期でした。
同社のEBIT調整後利益も減少し、2021年第2四半期の41億ドルから23億ドルになりました。会社の利益率は、両方の測定でほぼ半分に減少しました。 同社の2つの最大の市場である北米と中国は、この四半期に落ち込みました。 実際、中国は昨年この時点で2億7600万ドルの利益を報告した後、8700万ドルの株式収益損失を計上しました。
上半期を通じて、GMの収益は666億ドルから最大717億ドルになりましたが、会社の純利益と利益率、およびEBIT調整後利益がすべて減少したため、再び厳しい生産争いが利益に食い込みました。
株主への手紙の中で、GMの会長兼CEOのメアリーバーラは、結果は「特に6月に経験したサプライチェーンの混乱の影響を反映している」と述べた。
明るい面
バラは手紙の中で楽観的な口調で、第2四半期の数字は同社の製品、特にシボレーシルバラード、GMCシエラ、フルサイズSUVの需要も示していると述べました。 バラによれば、それぞれが「在庫が少ないにもかかわらず、市場でのリーダーシップを継続した」とのことです。
彼女は、通年の純利益が96億ドルから112億ドル、EBITが130億ドルから150億ドルであるという同社の通年の収益ガイダンスを再確認しました。 通年のEPS希釈は5.76ドルから6.76ドル、EPS希釈調整は6.50ドルから7.50ドルになります。
営業活動による年間の純自動車キャッシュフローのガイダンス範囲は160億ドルから190億ドルであり、調整後の自動車のフリーキャッシュフローガイダンス範囲は70億ドルから90億ドルです。
今年の強い仕上がり
同社は下半期の好調を期待しており、生産と卸売の配送は急増するだろう。
「過去1年間、半導体不足のために少量で操業してきましたが、そのような圧力にもかかわらず、強力な結果を出しました」と彼女は手紙に書いています。 「確かに、経済情勢には懸念があります。
「そのため、裁量的支出の削減や、成長をサポートする重要なニーズやポジションへの採用の制限など、コストとキャッシュフローを管理するための積極的な措置をすでに講じています。 また、多くの不況シナリオをモデル化しており、必要に応じて慎重に行動する準備ができています。