MG ZS は、オーストラリアで初めて SUV のナンバー 1 になりました。
オーストラリアの新車市場は 11 月に 5 か月連続でプラスとなり、前年比 +17.9% の 95,080 台となった。 これにより、年初来の集計は 2.3% 増の 993,509 になります。 民間販売台数は 18.3% 増の 49,870 台、商用車販売台数は 15.3% 増の 31,697 台、レンタル販売台数は 36.3% 増の 6,559 台、政府専用車販売台数は 2.3% 増の 2,370 台です。 ガソリンの販売量は 46,717 で、ディーゼルは 30,404、ハイブリッドは 8,529、電気は 4,457、PHEV はわずか 429 です。 28.9% 増の 20,621、タスマニア 23% 増の 1,783、ビクトリア 19.1% 増の 25,534、ノーザンテリトリー 14.1% 増の 815、サウスオーストラリア州 12.3% 増の 5,673、ニューサウスウェールズ州 7.5% 増の 29,545、オーストラリア首都特別地域 2.5% 増1,441に。
セグメントに関しては、SUV は 31.9% 上昇して 52,395 になり、シェアは 55.1% 対 2021 年 11 月には 49.3%、2020 年には 52.2% になりました。軽商用車は 6.1% 上昇して 21,449 台になり、シェアは 22.6% 対前年の 25.1% でした。 2 年前は 22.3%、乗用車は-0.8% 減少して 16,692 となり、昨年の 20.9% と 2020 年 11 月の 21.7% に対して 17.6% のシェアでした。 、タイは 19% 増の 21,388 人、中国は 84.2% 増の 14,438 人、テスラが全速力でなくても、韓国は -1.3% 減の 12,335 人、米国は -15.5% 減の 3,207 人です。
ブランドのランキングでは、トヨタ (+31.9%) が 21.1% のシェアで市場を上回り、マツダ (+42.6%) はそれを上回り、全体で 5 位に落ちた 10 月の単調な結果を補いました。 Ford (+15.3%) は、市場の平均成長率に匹敵することができず、3 位に後退しました。 前回トップ 3 にランクインしたのは 1997 年から 2011 年だったので、これはアメリカのブランドとしては依然として高いランキングです。起亜自動車 (+24.5%) は 4 位に 1 つ順位を落としましたが、三菱自動車 (- 2.8%) は 5 位でポジティブな市場に逆行し、ヒュンダイ (-19.5%) をさらに引き離しています。 MG (+46.9%) は 7 位と素晴らしい月を記録しましたが、62 の販売増で 5 位にランクされていたでしょう。 この中国の自動車メーカーは、今月の販売台数の記録を 5,497 台破りました。この結果はわずか 3 モデルで得られたため、ブランドが今後数か月でさらに上昇することは間違いありません。 同じく中国料理の GWM Haval (+47.8%) は、トップ 10 で最高のパフォーマンスを発揮し、2 回連続でランク付けされ、史上 10 位にランクされました。 スバル (+36.5%) も優れており、先月から 3 ランク上昇して 8 位になりました。 以下では、Ram (+79.7%) が 700 を超える販売で販売量の記録を更新しており、3 か月の販売実績ではあるものの、チャートでは BYD を歓迎しています。
モデル別では、トヨタ ハイラックス (+28.7%) が非常に好調な月を記録し、フォード レンジャー (+14.5%) を抜いてトップの座を取り戻しましたが、レンジャーは 4,479 販売対 4,159 販売で有利な 4×4 ピックアップ バトルに勝利しました。 供給の改善により、トヨタ カローラ (+77.4%) は 10 月に順位を 20 上げて 3 位になりました。2021 年 10 月に同じく 3 位にランクされて以来、最高の順位です。 MG ZS (+93.6%) は先月から 1 ランク上昇し、中国モデルとしては驚異的な結果である全体で過去最高の 4 位になりました。 これに加えて、ZS は初めてオーストラリアで最も売れた SUV となり、トヨタ RAV4 (+25.4%) を 3 位に降格させました。 マツダ CX-5 (+146.7%) がそれに続きますが、前年からの大幅な進化にもかかわらず、2 つ順位を下げて 6 位になりました。 三菱アウトランダーは、新世代によって押し上げられた起亜スポーテージ (+168.8%) よりも前に、過去 3 か月で 2 度目の 7 位に上昇しました。 四半期の終わりが近づいている今、Tesla Model Y は 9 位でオーストラリアのトップ 10 内に戻ってきました。
前月: オーストラリア 2022 年 10 月: 新世代 Ford Ranger で最初に、GWM Haval がトップ 10 入り
1 年前: オーストラリア 2021 年 11 月: 13 年間で最低の 11 月 (-15.3%)、MG が 7 位、フォード レンジャー 3 ピートが 1 位
2022 年 11 月いっぱい すべてのブランドのトップ 50 と以下のトップ 20 モデル。
オーストラリア 2022 年 11 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 20,107 | 21.1% | 31.9% | 1 | 214,776 | 21.6% | 3.6% | 1 | 1 |
| 2 | マツダ | 7,549 | 7.9% | 42.6% | 5 | 87,218 | 8.8% | -7.3% | 2 | 2 |
| 3 | フォード | 7,165 | 7.5% | 15.3% | 2 | 60,463 | 6.1% | -8.3% | 6 | 4 |
| 4 | 起亜 | 6,120 | 6.4% | 24.5% | 3 | 72,700 | 7.3% | 15.2% | 3 | 5 |
| 5 | 三菱 | 5,559 | 5.8% | -2.8% | 4 | 72,064 | 7.3% | 16.1% | 4 | 6 |
| 6 | ヒュンダイ | 5,519 | 5.8% | -19.5% | 6 | 68,911 | 6.9% | 2.6% | 5 | 3 |
| 7 | MG | 5,497 | 5.8% | 46.9% | 7 | 44,388 | 4.5% | 24.1% | 7 | 9 |
| 8 | スバル | 3,701 | 3.9% | 36.5% | 11 | 31,965 | 3.2% | -6.6% | 9 | 10 |
| 9 | フォルクスワーゲン | 3,045 | 3.2% | -1.7% | 8 | 27,887 | 2.8% | -27.2% | 11 | 8 |
| 10 | GWM ハヴァル | 2,914 | 3.1% | 47.8% | 10 | 21,747 | 2.2% | 29.0% | 13 | 14 |
| 11 | いすゞウテ | 2,798 | 2.9% | 30.9% | 9 | 32,818 | 3.3% | -0.4% | 8 | 11 |
| 12 | メルセデス | 2,378 | 2.5% | 12.7% | 12 | 29,219 | 2.9% | -5.1% | 10 | 12 |
| 13 | テスラ | 2,196 | 2.3% | なし | 19 | 17,328 | 1.7% | なし | 16 | 19 |
| 14 | LDV | 1,826 | 1.9% | 3.1% | 15 | 14,813 | 1.5% | 6.6% | 17 | 18 |
| 15 | 鈴木 | 1,819 | 1.9% | 24.2% | 14 | 20,252 | 2.0% | 27.4% | 15 | 16 |
| 16 | 日産 | 1,715 | 1.8% | -51.1% | 17 | 23,951 | 2.4% | -37.9% | 12 | 7 |
| 17 | アウディ | 1,658 | 1.7% | 28.2% | 16 | 13,470 | 1.4% | -10.5% | 18 | 17 |
| 18 | BMW | 1,621 | 1.7% | -26.7% | 13 | 21,725 | 2.2% | -5.9% | 14 | 13 |
| 19 | ホンダ | 1,040 | 1.1% | -23.6% | 18 | 13,219 | 1.3% | -17.0% | 19 | 15 |
| 20 | ボルボ | 883 | 0.9% | 59.4% | 20 | 9,735 | 1.0% | 14.7% | 20 | 22 |
| 21 | BYD (3 か月) | 845 | 0.9% | 新着 | – | 845 | 0.1% | 新着 | 36 | – |
| 22 | RAM | 710 | 0.7% | 79.7% | 23 | 5,520 | 0.6% | 54.3% | 25 | 27 |
| 23 | ルノー | 605 | 0.6% | -41.1% | 22 | 8,391 | 0.8% | 25.7% | 21 | 24 |
| 24 | シュコダ | 575 | 0.6% | 2.7% | 25 | 5,921 | 0.6% | -32.4% | 24 | 21 |
| 25 | レクサス | 567 | 0.6% | -9.7% | 24 | 6,543 | 0.7% | -24.9% | 22 | 20 |
| 26 | 双竜 | 458 | 0.5% | 69.6% | 28 | 3,425 | 0.3% | 22.9% | 28 | 29 |
| 27 | ジープ | 456 | 0.5% | -27.8% | 27 | 6,230 | 0.6% | -12.4% | 23 | 23 |
| 28 | ポルシェ | 379 | 0.4% | 43.6% | 21 | 5,170 | 0.5% | 30.9% | 26 | 26 |
| 29 | クプラ | 302 | 0.3% | 新着 | 30 | 914 | 0.1% | 新着 | 35 | – |
| 30 | シボレー | 280 | 0.3% | 58.2% | 29 | 2,251 | 0.2% | 18.6% | 30 | 31 |
| 31 | 極星 | 240 | 0.3% | 新着 | 31 | 1,265 | 0.1% | 新着 | 32 | – |
| 32 | ランドローバー | 239 | 0.3% | -5.5% | 26 | 4,167 | 0.4% | -33.7% | 27 | 25 |
| 33 | プジョー | 172 | 0.2% | -34.1% | 32 | 1,931 | 0.2% | -22.6% | 31 | 30 |
| 34 | ミニ | 123 | 0.1% | -41.1% | 33 | 2,890 | 0.3% | -14.9% | 29 | 28 |
| 35 | フィアット | 100 | 0.1% | -54.8% | 35 | 1,076 | 0.1% | -39.0% | 33 | 32 |
| 36 | ジェネシス | 88 | 0.1% | -12.0% | 34 | 968 | 0.1% | 61.1% | 34 | 34 |
| 37 | アルファロメオ | 50 | 0.1% | 22.0% | 38 | 530 | 0.1% | -6.2% | 39 | 35 |
| 38 | マセラティ | 47 | 0.0% | -17.5% | 37 | 553 | 0.1% | 8.0% | 38 | 36 |
| 39 | ジャガー | 30 | 0.0% | -45.5% | 36 | 695 | 0.1% | -42.1% | 37 | 33 |
| 40 | シトロエン | 24 | 0.0% | -25.0% | 39 | 265 | 0.0% | 84.0% | 40 | 39 |
| 41 | ランボルギーニ | 19 | 0.0% | 90.0% | 40 | 170 | 0.0% | 33.9% | 43 | 42 |
| 42 | ベントレー | 12 | 0.0% | -42.9% | 44 | 187 | 0.0% | -13.0% | 41 | 37 |
| 43 | フェラーリ | 11 | 0.0% | -57.7% | 41 | 186 | 0.0% | 8.1% | 42 | 38 |
| 44 | アストンマーチン | 4 | 0.0% | -73.3% | 42 | 117 | 0.0% | -6.4% | 44 | 41 |
| 45 | マクラーレン | 4 | 0.0% | -33.3% | 43 | 56 | 0.0% | -29.1% | 47 | 43 |
| 46 | ロールスロイス | 2 | 0.0% | -50.0% | 45 | 53 | 0.0% | 23.3% | 48 | 45 |
| 47 | クライスラー | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 79 | 0.0% | -51.2% | 45 | 40 |
| 48 | ロータス | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 62 | 0.0% | -4.6% | 46 | 44 |
| 49 | イベコバス | 0 | 0.0% | なし | 46 | 5 | 0.0% | なし | 49 | – |
| 50 | 高山 | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 4 | 0.0% | -85.2% | 50 | 46 |
| 51 | ケータハム | 0 | 0.0% | なし | – | 2 | 0.0% | なし | 51 | 46 |
オーストラリア 2022 年 11 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ ハイラックス | 5,440 | 5.7% | 28.7% | 2 | 60,120 | 6.1% | 22.7% | 1 | 1 |
| 2 | フォード・レンジャー | 5,073 | 5.3% | 14.5% | 1 | 42,816 | 4.3% | -7.2% | 2 | 2 |
| 3 | トヨタカローラ | 3,732 | 3.9% | 77.4% | 23 | 23,441 | 2.4% | -14.8% | 6 | 4 |
| 4 | MG ZS | 3,051 | 3.2% | 93.6% | 5 | 19,410 | 2.0% | 18.0% | 10 | 10 |
| 5 | トヨタRAV4 | 2,282 | 2.4% | 25.4% | 3 | 32,652 | 3.3% | -0.3% | 3 | 3 |
| 6 | マツダ CX-5 | 1,949人 | 2.0% | 146.7% | 4 | 25,425 | 2.6% | 11.4% | 5 | 7 |
| 7 | 三菱アウトランダー | 1,875 | 2.0% | 14.8% | 12 | 17,494 | 1.8% | 32.2% | 11 | 15 |
| 8 | キア・スポーテージ | 1,844 | 1.9% | 168.8% | 7 | 17,341 | 1.7% | 143.8% | 12 | 35 |
| 9 | テスラ モデル Y | 1,805 | 1.9% | 新着 | 17 | 8,267 | 0.8% | 新着 | 33 | – |
| 10 | ヒュンダイ ツーソン | 1,734 | 1.8% | 12.5% | 11 | 16,227 | 1.6% | 23.4% | 13 | 17 |
| 11 | いすゞ D-Max | 1,580 | 1.7% | 12.3% | 6 | 22,775 | 2.3% | -1.4% | 7 | 6 |
| 12 | 三菱 トライトン | 1,498 | 1.6% | 103.0% | 10 | 26,382 | 2.7% | 50.9% | 4 | 9 |
| 13 | トヨタ ランドクルーザー ワゴン | 1,477 | 1.6% | 852.9% | 16 | 11,608 | 1.2% | -14.2% | 20 | 16 |
| 14 | MG3 | 1,453 | 1.5% | 6.4% | 8 | 14,888 | 1.5% | 15.3% | 14 | 20 |
| 15 | ヒュンダイ i30 | 1,355 | 1.4% | -39.9% | 14 | 20,014 | 2.0% | -14.2% | 9 | 5 |
| 16 | フォード・エベレスト | 1,312 | 1.4% | 26.4% | 15 | 9,388 | 0.9% | 21.5% | 28 | 34 |
| 17 | いすゞMU-X | 1,218 | 1.3% | 66.6% | 22 | 10,033 | 1.0% | 2.0% | 25 | 28 |
| 18 | スバル フォレスター | 1,215 | 1.3% | 117.4% | 71 | 9,051 | 0.9% | -13.8% | 31 | 27 |
| 19 | マツダ CX-3 | 1,207 | 1.3% | 130.3% | 26 | 9,839 | 1.0% | -19.1% | 27 | 23 |
| 20 | マツダBT-50 | 1,096 | 1.2% | 25.0% | 42 | 11,702 | 1.2% | -18.9% | 19 | 12 |
出典：VFACTS