トヨタ カローラ クロス プロトタイプに水素燃料の GR ヤリス エンジンを搭載

あ トヨタカローラクロス ホットハッチから開発されたターボチャージャー付き水素内燃エンジンを搭載したプロトタイプが公開されました。

ミライや発表されたばかりのハイラックスなどの水素燃料電池自動車 (電気自動車に似ているが、代わりに水素を使用して発電する) とは異なり、トヨタは従来のガソリン エンジンを水素燃料で動作するように変換する実験を行ってきました。

車は通常通りに走り、ガソリン車やディーゼル車と同様の方法で給油できますが、排気管から排出されるのは水蒸気だけです。

トヨタは、コンピュータ シミュレーションと並行して、この水素燃料を燃料とするカローラ クロスの試作品の実際の評価を北日本で冬の間実施していると述べています。

カローラ クロスは、2021 年初めに開発された GR カローラ ハッチバック レーシングカーに続き、この技術でテストされた最新のモデルです。これは、水素を燃料とする 1.6 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジンを搭載しています。ガソリン バージョンも見つかっています。 GRヤリスとGRカローラ。

トヨタの豊田章男社長は、今年日本で開催されたすべてのスーパー耐久レースに、水素を燃料とする GR カローラを運転し、「モリゾウ」というペンネームで参戦しました。

同社は、レーシングカーの開発を通じて、シーズン中に水素エンジンのパワーを 24%、トルクを 33% 向上させることができ、航続距離は 30% 向上したと述べています。

豊田氏はまた、8月に開催された世界ラリー選手権のベルギーラウンドで、水素燃料を燃料とするGRヤリスのラリーカーのハンドルを握り、4度のラリーチャンピオンであるユハ・カンクネンとドライブを分担した。

トヨタがモータースポーツに関与して技術を開発した結果、給油時間も約 5 分からわずか 90 秒に短縮されました。