メルセデスAMG 史上最もパワフルな S クラスを発表しました。 S63 E パフォーマンス プラグイン ハイブリッド (PHEV) ですが、下に来ることはありません。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアのスポークスパーソンは、S63 E パフォーマンスは、オーストラリア市場で以前のモデルがあまり売れなかったため、現地では提供されないと述べた。
PHEV AMG に設定されている場合、小型の電動 4 気筒 C63 SE Performance がセダン形式で 2023 年半ばにオーストラリアに登場します。
メルセデス AMG S63 E Performance には、最新バージョンのツインターボ V8 PHEV パワートレインが搭載されています。 2023年からオーストラリアで発売されるGT63 SE Performance。
それはブレンドします 4.0リッターV8ツインターボ エンジン製作 450kW/900Nm、 電気モーター リアアクスルの生産について 140kW/320Nm.
もっと大きいのもあります 13.1kWhのリチウムイオン電池パック 主張される純粋な電気範囲を可能にするリアアクスルの上に配置されています 33km WLTP テストによると。
メルセデス AMG は、高電圧バッテリーは、可能な限り最長の航続距離ではなく、高速の電力供給と放電を目的として設計されていると述べています。
S63 E Performance の総システム出力は驚異的です 590kW 権力と 1430Nm これは、GT63 SE パフォーマンスよりも 30kW 少なく、30Nm 大きいトルクです。
メルセデス AMG は、S63 E Performance が 0-100km/h のスプリントを 3.3 秒で実行できると主張しており、オプションの AMG ドライバーズ パッケージを使用すると、290km/h を達成することができます。 これは、2.6 トンの高級高性能セダンとしては悪くありません。
S63 E パフォーマンスのツインターボ V8 エンジンは、9 速オートマチック トランスミッションと組み合わされ、電気モーターは 2 速トランスミッションと電子式リミテッド スリップ リア ディファレンシャルと統合されています。
eモーターはリアアクスルに取り付けられていますが、車の全輪駆動システムに機械的にリンクされているため、必要に応じてフロントアクスルとリアアクスルの間でトルクをシャッフルし、電気AWDを可能にします。
S63 E Performance のバッテリー パックの充電は、タイプ 2 充電ポートを介して最大 3.7kW の AC 充電速度で行うことができます。
S63 E Performance は、アクティブ エンジン マウントを搭載した最初の S クラス モデルです。[s] 高い快適性のためのパワートレインのソフトな接続と、最適なドライビング ダイナミクスのためのハードな接続との間の対立です。」
また、V8 エンジンの下にはアルミニウム製のスタビライザーが、フロント サスペンションの取り付けポイントにはクロスブレースが取り付けられています。
リアには、軽量のアルミ製斜めストラットと、バッテリー パックを収納する軽量の繊維強化プラスチック (FRP) 製のラゲッジ コンパートメントがあります。
S63 E Performance には、時速 120 km を超える速度で車高を 10 mm 下げる AMG Ride Control+ エア サスペンションと、アダプティブ ダンピングが標準装備されています。
S63 E Performance のその他の注目すべき機能には、48V 電気システムによるアクティブ ロール スタビライザー、3 段階の AMG パラメーター ステアリング システム、最大ステアリング角度 2.5 度の標準リア アクスル ステアリングが含まれます。
S63 E Performance の制動力を提供するのは、標準で 6 ピストン フロント キャリパーと 1 ピストン リア キャリパーを備えた AMG 高性能コンポジット ブレーキのセットです。 ブレーキディスクはフロント400mm、リア380mm。
メルセデス AMG は、オプションとしてセラミック高性能コンポジット ブレーキも提供しています。
S63 E Performance は 4 段階の回生ブレーキを備えており、最も強力な場合は 90kW 以上をバッテリーに戻すことができます。
外側では、S63 E パフォーマンスは、垂直ルーバーと大きな中央の星を備えた AMG ラジエーター グリルによって区別することができます。 21インチの鍛造アルミホイール、台形ツインマフラー、リアディフューザーも装備。
インテリアには、4 つのシート、AMG ステアリング ホイール ボタンを備えた標準の AMG パフォーマンス ステアリング ホイール、フロント ヘッドレストにエンボス加工された AMG エンブレムを備えた専用カラーとさまざまなナッパ レザー張りがあります。
MBUX インフォテインメント システムには、ポートレート タッチスクリーン、デジタル インストルメント クラスター、およびヘッドアップ ディスプレイに、AMG およびハイブリッド固有のディスプレイと機能が含まれています。
すべての S クラスと同様に、S63 E Performance にも多数の安全装置が標準装備されています。
これには、ジャンクション検出を備えた自動緊急ブレーキ (AEB)、アダプティブ クルーズ コントロール、アクティブ ステアリング アシスト、交通標識アシスト、アクティブ車線維持アシスト、アクティブ車線変更アシスト、アテンション アシスト、アクティブ ブラインド スポット アシスト、出口警告機能、および回避ステアリングアシスト。
ドイツの顧客は、昨年末にドイツの道路での使用が承認された、メルセデス・ベンツの LiDAR ベースのドライブ パイロット レベル 3 自動運転システムを搭載した S63 E Performance を最終的に注文できるようになります。
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