メルセデス AMG S63 は、最大 791bhp を発揮するプラグイン ハイブリッド (PHEV) パフォーマンスサルーンとして生まれ変わりました。
来年初めに英国で販売される予定のこの先進的なセダンは、先代モデルで使用されていたツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V8 ガソリンエンジンの最新バージョンを搭載するだけでなく、リアアクスルに取り付けられた非同期電気モーターと 13.1kWh のリチウムイオンバッテリーも採用しています。 – 最近導入されたメルセデス AMG GT 63 SE パフォーマンス 4 ドア クーペと同様のセットアップ。
新しいガソリン電気ドライブトレインは、古い S63 4Matic にさらに 214bhp を追加し、正式には S63 E Performance と呼ばれる 2023 年モデルを、これまでで最も強力な量産 S クラス モデルにします。
さらに印象的なのは、トルクの増加です。 これまでのところ、最もパワフルな S クラスは前世代の S65 で、そのツインターボチャージャー付き 6.0 リッター V12 ガソリンエンジンは 624bhp と 737lb ft を発揮しました。
ただし、追加された埋蔵量には、実質的な重量ペナルティがないわけではありません。 メルセデス AMG の技術開発責任者であるヨッヘン ヘルマンが「最適化された重量配分」と表現しているにもかかわらず、新しい S63 は 2595kg の縁石重量で、前任者よりもかなり 525kg も多くなっています。
ドライブは、9 速 AMG Speedshift MCT オートマチック ギアボックス (ICE 用) と 2 速ギアボックス (モーター用)、および後輪のトルクベクタリングを備えた完全可変 AMG Performance 4Matic+ 4 輪駆動を介して伝えられます。
これにより、フラッグシップ AMG セダンの公式の 0-100 マイル加速時間は 3.3 秒になり、最高速度は標準で 155 マイル、オプションの AMG ドライバーズ パッケージと組み合わせて 180 マイルになります。
エレクトリック、コンフォート、バッテリーホールド、スポーツ、スポーツ+、スリッパリー、インディビジュアルの7つのドライビングモードがあります。
モーターとバッテリーの組み合わせにより、S63 は電力のみで短距離を走行することができます。 電気モードでは、最大 188bhp と 236 ポンド フィートのトルクを提供し、公式の WLTP エコノミーは 2.90 マイル/kWh で、電気のみで主張されている航続距離は 20.5 マイルです。
電化対策の結果、公式の燃料消費量は半分以下になりました。 64.2mpg の新しい S63 の WLTP 平均は、それが 32.5mpg だけ置き換えた長いホイールベースの S63 のそれを打ち負かします。
400V バッテリーは 1200 セルで構成され、液体冷却を使用して最適な動作温度を維持します。 そのエネルギー容量は、GT 63 SE Performance が使用するバッテリーの 2 倍以上です。 AC充電器で最大3.7kWの充電が可能です。
さらに、ドライバーはエネルギー回生の 4 つの段階から選択することができ、最大 90kW でブレーキング中およびオーバーラン時に生成された運動電気を回収します。