テスラ 伝えられるところによると、工場での減産を計画している 上海 の需要が低下する中、20% モデル 3 中国ではモデルY。 を含む報道機関 ロイター と ブルームバーグ テスラが生産を縮小する計画を知っている人々を引用したが、EVメーカーは公式に 拒否された 主張を「真実ではない」と呼び、さらに説明を加えることなく「虚偽のニュース」とラベル付けしました。
生産の削減は、テスラがその工場の 1 つで生産を喜んで縮小した初めてのことです。 テスラ 伝えられるところによると 中国の乗用車協会によると、11 月には 100,291 台の EV が出荷されました。
テスラの記録破りの月は、生産能力を着実に増やしてきた上海ギガファクトリーへの最新の拡張のおかげで部分的に可能になりました. テスラは 2022 年 10 月に上海から 71,704 台の EV を出荷し、2021 年 11 月には上海から 52,859 台の EV を出荷し、ほぼ半分のモデル (前年比) を出荷しました。
テスラの出荷台数の増加傾向は明らかに否定できないが、 ブルームバーグ 数あると報告している. 標識 テスラが販売できるよりも多くの車を作っていることを示しています: 最初は 値下げ 上海製の一部のモデルでは最大 9%。 次に、テスラからの保険補助金など、追加の購入インセンティブがあります。 同社はまた、より多くの割引のためにユーザー紹介を復活させています。 最後の兆候は、国産のモデル 3 とモデル Y の購入者への納期の短縮です。
もちろん、これらの兆候だけでは、テスラが実際に需要の問題を抱えていることを意味するわけではありません、しかし、テスラが現在持っている圧力の高まりと合わせると 中国のライバルの EV メーカーから見ると、この噂は、テスラが主張しているよりも、少なくとも少しはもっともらしいように聞こえ始めています。
米国の EV メーカーは、主要市場でこれまで以上に激しい競争に直面しています。 BYD と広州汽車グループは EV の価格を引き上げていますが、購入者はこれらの企業に群がっています。 BYD は 11 月に 230,000 台以上の車を納入しましたが、そのほぼ半分、つまり 114,000 台近くの車が完全な電気モデルでした。
それは13,000をはるかに超えています BYD EV テスラよりも売れた ブルームバーグ テスラが現在インセンティブに頼っており、中国でのテレビ広告への支出を増やしている理由は主張です。これらはすべて、同社にとって特徴的ではありません. 現在、同社はおそらく生産を削減している可能性があります。 押された 生産能力を高めるのは難しい 上海ギガファクトリー.
