このように膨大なラインナップを持つことで、フォルクスワーゲンが車をサイクルの途中でフェイスリフトしたり、次世代に移行したりしようとしているように常に感じられます. 2023 年には新しいティグアンが登場しますが、その間、コンパクトなクロスオーバーは、市場投入に先立ってねじれを解決するために寒冷地でのテストを受けています。 巧妙にカモフラージュされたプロトタイプが私たちのスパイによって発見されました。 (でも失敗) 現在のモデルのように見えます。
ヘッドライトとテールライトに貼られているステッカーは、今日販売されているティグアンにしか見えないという錯覚を与えるために貼られたものです。 さらに、フロント グリルのシルバー ストリップとフロント バンパーの C 字型のアクセントも同じ目的を果たします。 同じ偽物がドアの下部やリア バンパーにも見られます。 VWは、現在のクロスオーバーのeHybridバージョン、特に偽のクワッド排気を備えたR-Lineを見ていると私たちに信じさせたいようです.
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欺瞞的な偽装を無視して、プロトタイプが私たちがよく知っているティグアンよりも大きく見えることに気付くはずです. さらに、箱型の形状はほとんどなくなり、純粋な電気 ID.4 に似たより曲線的な外観に置き換えられました。 VW が別の Allspace 派生物をリリースするのか、それとも 1 つのサイズだけで車両を製造するのかを言うのは時期尚早です。 このテスト車両にはフル プロダクション ボディが搭載されており、これは第 3 世代モデルが少しずつ近づいていることを示しています。
このセットにはインテリアの画像はありませんが、ID 風のタッチスクリーンを備えた別のプロトタイプが 9 月に車のパパラッチによって捕らえられました。 インフォテインメントは、現在のモデルのようにセンターコンソールにきちんと統合されていませんが、銀色の裏地は、親指の痛みのようにダッシュボードの上部から突き出ていないことです. 最終的なレイアウトを見ているのであれば、これは妥協です。
内外で大幅な設計変更が計画されているにもかかわらず、2024年のティグアンは基盤に関してはほぼ同じになるはずです。 フォルクスワーゲンはすべての卵を電気バスケットに入れています。これは、燃焼エンジンを搭載した車のハードウェアの開発が遅れていることを意味します。 新しいクロスオーバーは、今後のユーロ7規制に準拠するために、よりクリーンなガソリンおよびディーゼルエンジンとともにMQBプラットフォームの進化を使用することが期待されています.
ロジックは、マイルドハイブリッド技術が範囲全体で使用されることを示しており、VW のエンジニアは、プラグインハイブリッドモデルの電気範囲を拡大する方法を考え出した可能性があります. 純粋に電動のティグアンは、ID.4 や最近発表された ID.3 のハイライディング派生モデルと衝突することを考えると、意味がありません。 より強力な米国向けのティグアンが約束されていますが、それが本格的な R モデルになるかどうかは不明です。
ラップは2023年後半に外れる可能性があります.