電化への動きが続く中、一部の自動車メーカーは未来に向かって飛躍していますが、他のメーカーは最後の最後の万歳のために過去に目を向けています。 これらの傾向は、Motor Authority Best Car To Buy 2023 の今年のファイナリストにはっきりと表れています。
昨年は初の受賞となりました。 Rivian R1T が Motor Authority の Best Car To Buy 2022 の栄誉を獲得したため、スタートアップの自動車メーカーのクリーンシート設計の電動ピックアップ トラックがトップになりました。 同じく電気自動車でスタートアップのLucid Airが次点だった。
約 30 台の新しい、または大幅に更新された高級車や高性能車、トラック、SUV を運転した後、2023 年の候補リストをわずか 7 台に絞り込みました。 私たちはそこにたどり着くために戦い、勝者を決めるためにさらに戦いました。
2023 年 1 月 4 日に、姉妹サイトの The Car Connection と Green Car Reports の勝者とともに、勝者を発表します。
それまでは、Motor Authority Best Car To Buy 2023 のファイナリスト 7 人です。
2023 アキュラ インテグラ
アキュラ インテグラ
アキュラ インテグラは 2022 年に誇らしげに復活しました。プロトタイプの形でハッチが復活する 1 年前にプレビューされたこのコンパクトなハッチは、栄光の日々の魔法を取り戻すという約束を果たしました。 Civic Si の骨格をベースにした Integra は、アダプティブ ダンパーの利用可能性、より優れたサウンド システム、そしてもちろんハッチバックのボディ スタイルによって、さらに一歩進んでいます。 マニュアルトランスミッションがトップスペックモデルに隔離されているのは残念です。
2022 アウディ RS 3
アウディRS3
Audi RS 3 は、ターボ 5 のパワーとサーキット性能を備えて復活しました。 RS 3 の使命は、ドライバーを喜ばせ、魂をかき立てることであり、サーキットでくつろいでいるように感じます。 全輪駆動システムはより洗練されており、トルクベクタリング機能を備えたトリックリアディファレンシャルのおかげで、本質的にドリフトモードを提供しています。 タイヤはずらしてあり、奇妙なことに前の方が大きなゴムになっています。 0-60 mph のスプリントは 3.6 秒で、正当に高速でもあります。 確かにターボラグは少しありますが、それは車のキャラクターの一部です。 しかし、ほとんどの構成で 60,000 ドルを超える価格は、速くて楽しい車を低価格で提供するタイムラインでは高価です。
2023 キャデラック リリク
キャデラック リリック
Cadillac Lyriq は、自動車メーカーをバッテリー駆動の未来に合わせます。 それはまた、GM の高級品部門が最終的に独自の道を切り開く準備ができたことを証明する転換点を示す可能性もあります。 ドイツ人を追いかけるのではなく、Lyriq は、驚くべきスタイル、キャデラック特有の部品箱のないインテリア、模範的な乗り心地とハンドリングで独力で出発します。 62,990 ドルの初期価格は過ぎ去りましたが、今注文すると 70,000 ドル以上かかりますが、それでも価値があるように感じます。 これは、Ultium プラットフォームの最初のマスマーケット アプリケーションであり、将来の GM EV の前兆となります。
2022 フォード ブロンコ ラプター
フォード・ブロンコ・ラプター
Ford Bronco Raptor が最終ラウンドに残ったのは、それがお金で買える最もとんでもない、とんでもなく楽しい車の 1 つだからです。 これは、418 馬力、13.0 インチの最低地上高、13.0 インチのフロントと 14.0 インチのリア サスペンション トラベル、37 インチのオールテレーン タイヤなど、クレイジーなスペックを備えた公道仕様のトンカ トラックです。 また、ジープ ラングラー ルビコン 392 よりも安価ですが、その獣には 2 つのシリンダーと 57 馬力が多くなっています。
ソノマ レースウェイでの 2023 ホンダ シビック タイプ R
ホンダ シビック タイプR
繰り返し勝者を手にすることができますか？ ホンダ シビック タイプ R は、最終世代のモデルが登場したときに、Motor Authority の Best Car To Buy 2018 に選ばれました。 今、新しいタイプ R がここにあり、成長していますが、楽しいままです。 伝説的なホット ハッチの最新版は、315 馬力、より優れた冷却装置、改良されたギアボックスを備えています。 確かに大きな翼はそのままですが、以前よりも大きく、賢く、そして速くなりました。 ダンシングはすでに鈴鹿で前輪駆動のラップ記録を打ち立てました。 価格は 43,990 ドルで、かつてほどお買い得ではありません。
2022 ヒュンダイ コナ N
ヒュンダイ コナ N
ヒュンダイ ヴェロスター N は死んでおり、2020 年にベスト カー トゥ バイ アワードをほぼ獲得した後、その損失を嘆き悲しんでいますが、今では 35,995 ドルのヒュンダイ コナ N を手に入れました。 4と前輪駆動のレイアウトですが、もう少し実用的です。 Kona N は、ホット ハッチを超えて、大きなポップ音とパチパチという音、そして鋭いダイナミクスを備えた野生の子供にまで及びます。 しかし、シートポジションが高いため、トラックやキャニオンでのドライブには不利であり、乗り心地はきついです。
2023 トヨタ GR カローラ モリゾウ エディション
トヨタ GR カローラ
トヨタがカローラをホットハッチ化する日が来るとは思わなかったが、ここにGRカローラがいる。 トヨタの Gazoo Racing 部門は、300 馬力のターボ 3、6 速マニュアル、およびトリック全輪駆動システムを取り付けて、カローラを楽しくしました。 元気いっぱいのホット ハッチは 36,995 ドルから始まりますが、オプションのフロントとリアのリミテッド スリップ ディファレンシャルのおかげで、愛好家が望むバージョンは 40,000 ドル強です。 それは高価なカローラであり、内部はまだ予算グレードですが、その態度と価格を裏付ける意志があります.