プロトンは、12 月 1 日にタンジュン マリム エンジン組立工場で 10,000 台目の 1.5 TGDI エンジンの生産を祝いました。 来年、自動車メーカーの目標は、ターボチャージャー付きの 3 気筒エンジンを 60,000 台展開することです。
「Proton の新しいエンジン ラインは、障害を克服し、目標を達成するための従業員の気概と決意の証です。 プロトンの最高経営責任者（CEO）である李春栄博士は、次のように述べています。
「2023年には、いくつかのプロトンモデルで使用される60,000エンジンの出力を目標にしています」とプロトンのチーフは付け加えました。
Li の声明の「いくつかのプロトン モデル」に注意してください。 現在、今年 6 月に発売された Proton X70 MC のみが CKD 1.5 TGDI を使用しています。 X50 フラッグシップの同じエンジンは、他の X50 バリアントの 1.5L 3 ポット ターボのポート インジェクション (PFI) バージョンと同様に、中国製です。 これは、X50 の TGDI がまもなく現地調達されることを明確に示しています。 Proton のエンジン工場は PFI エンジンを製造することもできるため、X50 の CKD PFI はいつになるかという問題ではありません。
これには他にもあります。 60k はかなりの数であり、2022 年の X70 と X50 の販売に基づくと、177 PS/255 Nm エンジンの余剰があります。 これは、来年 1.5 TGDI を使用する別のモデルがあることを意味する可能性があり、プロトンは現在、X90 と呼ばれる大型の SUV を準備していることを知っています。 中国の Geely Haoyue 別名オカバンゴ (フィリピン) をベースにした 7 人乗りのこの 7 人乗りは、しばらく前からマレーシアでロード テストが行われています。 見てみましょう。
プロトンは、現地で製造されたエンジンは、タンジュン マリムの施設をアップグレードするために 18 億リンギットを投資するという同社のコミットメントの一部であり、2019 年に始まった困難な状況下での取り組みの集大成であると述べています。 新しいエンジン組立ラインの建設を決定したものの、Covid-19 パンデミックの発生により、部品の建設と配送が遅れました。
「それにもかかわらず、国が活動制限命令を受けている間、前進する決定が下されました。 事業拡大計画は、この地域での製造活動を最大化することを目的とした DRB-Hicom Automotive High Technology Valley (AHTV) プログラムの最初の戦略的推進力に沿ったものです」と、同社は声明で述べています。
「これは、組み立て作業を開始するためにタンジュン マリムに駐在していたプロトン エンジニアのチームによって可能になりました。 仮想会議ソフトウェアを介して、機器サプライヤーと中国の吉利のチームと協力して、コンポーネントを入念に箱から取り出し、生産ラインを計画し、最初の組み立て作業を開始しました」と付け加えました。
Proton の Tanjung Malim エンジン工場の詳細については、こちらをご覧ください。